海都深读：泉州江北拥堵 解堵在于路还是人？

海都深读·第102期

解堵江北

9月9日18时43分，泉州市区田安大桥和宝洲街万达段，车流拥堵

　　闽南网9月12日讯 家住东海，常去泉州动车站。过去，打车走市区，虽然距离最近，但耗时最长，费用并不低，的哥不愿走。走江滨南路，要绕行晋江大桥和黄龙大桥，距离最远，费用最高，但时间最快。走江滨北路，距离适中，时间适中，费用适中，几乎成了最佳选择。但以前的通途，如今却越来越堵，而且还有继续恶化的迹象。

　　位于江滨北路、宝洲街、田安路交叉口的浦西城市综合体安置房，即将进入选房阶段，意味着不久的将来或有超万人入住，这将引爆泉州市区晋江北岸一带的交通堵点。如何解堵？成了交警、规划、市政等各部门都面临的棘手问题。

　　上周五、周日下午，海都记者兵分两路，一路骑公共自行车小黄人，另一路开小车，体验江北区域高峰期的几大堵点。

　　在土地后旱闸路段，有100多米路，要等上4次红灯，开车走完要8分钟；在宝洲街中段，电动车停车挤占车道，道路变窄拥堵，短短1.1公里路，要龟速行驶7分钟。而骑行小黄人，在多数路段都可以畅通无阻，2公里路只要8分钟就能抵达目的地。

　　泉州市交警支队有关人士指出，对泉州市区目前部分堵点的交通状况做分析发现，小黄人有望成为解堵的一大工具，建议大家适当改变出行习惯。

　　但小黄人的适宜距离一般在5公里以内，比如我要去动车站，到底该走哪条路不会被堵？泉州市政协委员林栋梁提出，政府主管部门不能简单考虑在堵点通过红绿灯调节，而应进行一次全面、精细的交通流量分析，把车流的入口、出口的准确情况摸清楚，“该单行的就单行，该封闭的就封闭，该新开（路桥）的就新开”。

快不起来的江北 解堵在于路还是人？

　　在新一波交通压力形成之前，眼下的江北区域交通状况如何？9月9日、9月10日下午，海都记者兵分两路，一路骑着公共自行车小黄人，一路开小车，体验一周出城、进城晚高峰期的几大堵点。

　　历经一个半小时的体验，记者总结发现，高峰期即便是使用任何一种交通工具，在江北区域主干道上行驶，都是相当拥挤的。哪怕骑着小黄人，也要在拥堵的车流、人流、电动车流中穿梭。

　　为了缓解泉州市区的道路交通压力，泉州交警可谓使出了洪荒之力。记者采访时获悉，泉州规划部门已经邀请了深圳市相关的道路专家进行实地勘察，并将提出相应的规划建设及整改意见。

田安大桥堵长龙，轻便的自行车成为市民出行更好的交通工具

　　【体验篇】

　　1.1公里宝洲街 汽车龟速行驶7分钟

　　出发时间：18时12分

　　体验路线：宝洲街田安路路口—宝洲街刺桐路路口

　　交通工具：小汽车

　　全程耗时：7分钟

　　短短宝洲街中段，在周五晚高峰的正高峰，足足花了7分钟，且该路段没有红绿灯，只有一个缺口供行人和电动车经过。

　　记者从田安大桥下右拐驶入宝洲街往东行驶，刚到路口，车子就已经无法继续前行了。车流量好大，一眼望不到头，车子只能慢慢地往前挪，速度缓慢。

　　由于车流量大，宝洲街两旁又停满了电动车，公交车无法拐入停靠站，直接在路中间将乘客卸下车。该路段有万达文华酒店、万达广场，过马路的电动车、行人相对较多。行人、电动车与机动车的交会，导致了通行率的降低。

　　从义全街到土地后旱闸

　　100多米路要开8分钟

　　出发时间：18时43分

　　体验路线：义全街金洲街路口—江滨北路土地后旱闸

　　交通工具：小汽车

　　全程耗时：8分钟

　　一个路口等四次红灯，也是可以理解的，毕竟周五的车流量很大。特别是土地后旱闸，这个比较复杂的路段。记者从义全街往土地后方向行驶，18时43分开始在义全街金洲街路口等红灯，接连等了三个红灯才通过，花掉6分钟。之后又在义全街江滨北路交叉口，继续等红灯，直至18时51分才通过。义全街金洲街路口至土地后旱闸，短短100多米的路程，开车用了8分钟。