泉州市区钟楼环岛女子过马路 遭公交碾压身亡[视频]

泉州市区钟楼路口女子过马路遭公交碾压，肇事司机：车行道变绿灯就发车，没注意车前有行人

女子被公交撞倒卷进车底

　　回访：路口交通复杂 不让行、闯红灯频发

　　事发后，本报官方微信公众号“泉州第一时间”在第一时间报道这起悲剧，引起网友热议。众多网友在惋惜的同时，也提到路口的交通现状。

　　网友“冷笑”称，钟楼路口非常乱，路窄车多，人车混杂，周边西街、二院都是拥堵路段，骑车经过时都要特别小心。网友“samson”、“陈妈妈”等网友则回复，行人在钟楼路口过斑马线时，即使人行道绿灯也很难通行，因为右转车辆不受限，还是会开过来，而且经常不让行。

　　昨晚8点左右，海都记者重返事发路口，人行道红绿灯周期约为1分20秒，约50秒的红灯后直接跳转为绿灯，经20多秒绿灯，双闪后跳转为红灯，再过6秒左右，往中山公园直行的车行道绿灯亮起。路面不时有公交车、出租车、电动车等混行，尽管有警示牌提醒，但在记者观察的5分钟内，有12名行人、3辆电动车、3辆人力三轮车在该路口闯红灯过马路。周边居民称，钟楼一带平时人流量就大，白天有交警维持交通还好，到了夜间，经常有人闯红灯。“老大难的问题了，很难管。”现场一名协勤说，高峰时尽管配备十几名警力，但还是有市民不顾劝阻。

　　此外，网友提到的右拐不受限车辆，的确容易与斑马线上的行人遇上，车流及人流无法分开，存在一定的安全隐患。这一现象，早在本报去年7月做“斑马线礼让行人”策划时就曾曝光过。“什么车都有，要加强管理。”周边居民刘女士呼吁，有关部门能进一步改善红绿灯问题，方便市民出行。

　　提醒：公交车4处盲区 路人要警惕

　　事故的具体原因，警方还在调查中。但这起事故，却给许多人敲响警钟。

　　行人从公交车头前走过，在公交站台经常可以看到，殊不知，车头前就是公交司机的盲区之一。哈尔滨新晚报、安徽日报的记者都曾做过实验，公交车司机主要有4块视线盲区，如果路人不注意，很可能酿险情。

公交车4个盲区示意图 炎平 制图

　　1 车头前最近处

　　记者坐到公交车驾驶位，身高1.7米的人贴着车头，从车头前走过，在驾驶座还能看到，而身高1.5米左右的人通过时，就无法看到。也就是说，身高在1.5米左右的路人，或者少年儿童，如果从离车头很近的地方通过时，司机很难看到。

　　2 后视镜下方

　　公交车后视镜旁的位置俗称A柱，是另一处的“公交盲区”。记者坐进驾驶室观看，一名1.7米身高的人站在后视镜下，勉强才能看见头顶。

　　3 前、后车门之间

　　前车门至后车门之间的位置，正常情况下可通过后视镜查看，可一旦赶上早晚高峰或上下车人多情况，这一区域就会因为行人阻挡而出现“人造盲区”。在实验中，有六七人站在前门处，其中两人个子较高，记者通过后视镜，已看不到后门下车的情况。

　　4 后轮至车尾

　　公交车后轮、尤其是右后轮至车尾附近，也是“盲区”。公交车车身较长，在靠边停车、转弯时，司机对于这块区域的视线极易受阻，很难在短时间内做出准确预判，很容易将车尾的行人刮倒。（海都见习记者 赖志昌 海都记者 黄晓蓉 王金淼 文/图）