德化昆坂古道50年前商铺林立 今隐萋萋芳草中

    公路兴起 古道没落

    【公路时代】

    公路兴起 古道没落

    随着社会的发展，交通方式逐渐从徒步、马匹、轿子，转变为汽车、火车、轮船、飞机，穿山越岭的古道，越来越赶不上时代的脚步，随着公路的兴起，渐渐归于沉静。

    民国年间进入公路时代

    最早公路在惠安

    清末，汽车、火车开始在中国大地奔驰，泉州在民国时期，也进入公路时代。

    1923年以后，惠安民办公路局修建惠安县城关至洛阳和城关至仙游县枫亭路段。1925年，泉洛汽车公司建成泉州至洛阳路段。民国15年，华侨陈清机创办的泉安汽车公司又建成南安县水头至小盈岭路段。1927年，华侨蔡琨灿创办的泉官水汽车路公司修建泉州经南安县官桥至水头路段，于1931年建成，与水头至小盈岭路段衔接。至此，福厦公路经泉州辖区路段全线修通。

    为了抗日 自毁福厦公路

    1937年抗日战争爆发，为阻止日军内侵，福建当地政府奉命自毁福厦公路。

    抗日战争结束后，联合国救济总署和当时的政府救济总署于1946年10月组成福厦公路复路工程处，采取“以工代赈”的方式，协助修复公路。同年11月动工，后因财力困难，工程停顿。直至第二年7月，经国民政府交通部批准，将这一路段列为国道，费用改由政府负责。至年底，勉强修复通车。

    1971年 开始铺设渣油路面

    新中国成立后，福厦公路由华东支前公路修建委员会福建指挥所第一工程处负责整修。路基宽度为7.5～9米，沙土路面，桥梁多数是单车道临时性桥梁。以后历经晋江地区养路段整修、改造，路基拓宽至12米，泥结碎石路面。

    1971年9月，从惠安县涂岭开始铺设渣油路面。至1990年，全段路基宽12～15米，渣油路面宽9米，永久式桥梁51座2256.3米，其中最长的泉州大桥848.5米。达到二级路标准的有30.5公里。

    国道324线 原名福昆公路

    福昆公路自福建省福州，经广东省广州、广西南宁至云南省昆明。福昆公路泉州市辖区路段桩号为“141公里+750米”至“241.1公里+60米”，即自当时惠安县涂岭镇经洛阳镇、鲤城区、晋江县华洲、南安县官桥镇、水头镇至小盈岭，全长99.31公里。

    这就是原福(州)厦(门)公路泉州市辖区的路段。

    福昆公路1981年编为国道324线。

    【高速时代】

    1998年始有高速公路

    如今已是县县通高速

    高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路。

    泉州作为民营经济发达的沿海城市，近年来，对于公路特别是高速公路的建设十分重视，迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印——

    1998年，泉州最早的高速公路沈海高速泉州段通车，长约87公里；

    整整11年又3个月之后，2009年3月15日，泉州第二条高速公路泉三高速实现通车，全长128公里。

    而随着金安高速和晋石高速的加入，泉州高速公路总里程增加至362公里，十几年间翻了两番。

    如今，泉州全市已实现县县通高速。整个高速公路建设网络将按“一环两纵三横六联”进行布局。而到2015年，随着泉州湾跨海大桥的建成，泉州环城高速将真正“成环”，盘活环泉州湾980平方公里的区域资源。

    目前，泉州市在建高速公路项目共有6个212公里，包括泉州湾跨海大桥、泉州环城高速南安至石井段、莆永高速仙游至永春泉州段、莆永高速永春至永定泉州段、沈海复线莆田仙游至南安金淘泉州段、安溪连接线。其中，泉州湾跨海大桥于2012年1月10日正式开工，计划于2015年建成通车。

    另有2个储备项目为厦沙高速公路泉州安溪至达埔段、厦沙高速公路泉州德化段。