绿色运力加速跑！东山首座对外经营电动重卡充电站投运

　　重卡“以电代油”，正迎来政策硬要求。今年5月，交通运输部、国家发展改革委等11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，提出到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆的量化目标，同步要求高速公路服务区加快重卡充换电设施建设。对货运行业而言，重卡电动化不再是可选项，而是必须加速推进的“必答题”。

　　政策号角吹响，县域如何作答？在漳州全市推进港口、矿山、制造业物流多场景重卡电动化的大背景下，东山县立足港口运输、短途货运、水产品物流本地特色，加快补齐重卡补能基础设施短板。9月18日，福建东山诚达绿行新能源科技有限公司电动重卡充电项目顺利竣工送电，首座对外经营的电动重卡充电站成功落地东山。

　　靶向破局，读懂企业现实难题

　　东山县港口货运、水产品短途物流场景集中，不同货运场景的运营模式、用电需求差异明显。国网东山县供电公司对标全市重卡充电设施建设工作部署，主动摸排本地货运转型实际需求，把服务关口前移至项目立项阶段，精准对接企业建设诉求。

　　电动重卡充电负荷容量大、瞬时冲击强，对供电可靠性要求高，项目前期配套投入大，是企业落地的现实痛点。国网东山县供电公司为诚达绿行新能源重卡充电项目量身定制供电方案，优化供电路径，整合现有网架资源，落实电网红线延伸服务，最大限度压减企业自建配套范围，为企业节约办电成本超45万元，切实降低新能源项目落地门槛，助力绿色货运产业轻装上阵。

　　项目建设现场，电动重卡充电泊位全部就位，大功率充电设备整装待发。待充电站全面投用后，港口、水产品物流重卡即可就近补能，为本地货运车辆“油改电”筑牢硬件基础。

　　蓄势赋能，电网主动接招应战

　　重卡由油转电，不仅是车辆动力形式的切换，更是对配电网承载能力的一场考验。大功率重卡充电带来的短时大负荷，对电网规划建设提出更高要求。

　　立足“电等负荷”建设思路，国网东山县供电公司将重卡充电负荷纳入配网规划统筹考量，结合东山港口物流片区负荷特点，提前核查变电站容量、线路载流裕度，在电网改造升级中预留重卡充电接入空间。

　　项目推进期间，公司开通新能源重点项目专属绿色通道，实行“一项目一专班、全过程盯办”服务机制，勘查、方案、设计、施工、验收、送电多环节并行推进，压缩业务流转、工序衔接等冗余时间，整体办电周期缩短40%以上，以“电网速度”保障充电站快落地、快投运、快见效。同时做好充电负荷运行监控，应对重卡充电瞬时负荷冲击，保障场站供电稳定可靠。

　　多方聚力，转型不止单点突破

　　全市层面，政策引导与市场需求双向加持，为重卡电动化带来广阔空间。漳州市出台配套落实方案，围绕港口、临港产业、货运通道布局重卡充换电网络，推动政企多方协同，鼓励光储充一体化等新模式应用。

　　东山县临港货运需求持续增长，生态环保要求不断提升，货运车辆更新迭代催生出大量重卡补能刚需。该座对外经营电动重卡充电站竣工送电，实现东山对外经营电动重卡充电项目零的突破，正是紧跟全市重卡规模化应用部署、深化电能替代的生动实践。

　　下一步，国网东山县供电公司将紧跟新能源重卡推广政策导向，持续聚焦港口物流、货运交通、临港产业电气化升级，延续超前对接、精准施策、降本增效的服务模式，持续完善县域绿色充电网络布局，积极探索光储充协同应用，扩大新能源替代规模。以坚强电网网架和优质电力服务，政府、电网、企业多方同向发力，推动本地重卡电动化从单点突破持续向前，跑出县域绿色减碳加速度。