漳州沈海扩建先行段西溪特大桥（非涉铁段）进入全面重建阶段

　　闽南网5月30日讯（通讯员 何章贤 王明智 闽南网记者 梁政 文/图）近日，随着炮头机将西溪特大桥33#墩破除，沈海线漳州龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程项目原西溪特大桥旧桥桥梁拆除完毕（除涉铁段桥梁），至此，西溪特大桥全面开启重建阶段。

　　据了解，原沈海高速漳州段西溪特大桥双幅88跨，桥梁全长1389.98米，线路下穿在建的福厦高铁、上跨运营的厦深铁路，跨越七级航道的九龙江西溪。拆桥过程涉及高速公路经营管理单位、综合执法、高速交警、铁路部门、航道水运等多家单位，协调事项多，安全风险突出，并且拆除时需水上作业，安全要求高，技术难度大。在复杂通航水域条件下，拆除多跨预应力混凝土连续梁桥，是拆桥的重难点所在。

　　拆除方案采用左幅老桥作为吊装平台拆除右幅桥梁，并于左侧搭设便桥和平台，用于拆除左幅桥梁，连续箱梁采用支架法切割拆除。在确认方案可行后，建设单位组织专家对拆桥施工通航安全保障方案进行评审，对“施工方案、应急保障、信息发布、舆情引导、责任分工”等诸多环节反复推演，层层把关，确保拆桥井然有序，施工安全高效可控。

　　据悉，下阶段，漳州市高速办将继续督促建设单位以奋发有为的精神状态，抓重点、破难点、通堵点，加大生产要素投入，加快新西溪特大桥建设，推进创建绿色公路品质工程，打造平安百年优质工程。