韩国世越号沉船最新消息现场图片:韩国世越号整体出水

　　项目经理蒋岩介绍，由于船底海底地质发现大片礁石区，与韩方提供的资料有差异，船尾１０根钢梁的安装延长了四个月，这使原来为夏季作业窗口所设计的起浮方案需要做出改动，由浮吊船起吊变更为驳船抬浮方式。

　　“世越”号打捞作业受到韩国媒体和民众高度关注。

　　韩国多家主流媒体对上海打捞局的专业实力和拼搏精神给予积极肯定。《中央日报》特别提到，上海打捞局工程人员每三个月才能上一次岸，其中１００多人２４小时三班轮岗连续作业。不少韩国网友留言，感谢不顾个人安危打捞“世越”号的中国工程人员。

　　２０１４年４月１６日，载有４７６人的“世越”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅１７２人获救，２９５人遇难。迄今仍有９人下落不明。

　　上海打捞局与韩国水下工程公司组成企业联合体，参与“世越”号打捞业务国际竞标，并于２０１５年８月与韩国海洋水产部签署打捞合同。（参与人员：单兴、杨文）