三明“人生旅客”独自摩旅西藏 穿越14个省骑行2.5万里

亚丁雪山

然乌湖来古冰川

牛背山云海

　　穿越最美的国道

　　318国道是中国最美的国道，川藏线，从成都到拉萨，全长2171公里，从成都平原到青藏高原，一路惊、险、绝、美、雄、壮，“人生旅客”一路骑行，一路观光。四川省雅安市荥经县牛背山山顶海拔3600米，天府之国名山峻岭尽收眼底，是360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影圣地。“人生旅客”顺着放牛的山道和废弃的拉矿石路上山，4个小时走了50公里，来到山巅，可天不作美，浓雾茫茫，视野只能在10米开外。一批批游客叹气走了，可他“不见云海不下山”，与另外2位驴友留下来，足足呆了3个晚上，第4天，5月16日凌晨终于看到了梦寐以求的美景：云海、皎月、日出、金山、佛光。

　　下山，过二郎山隧道，参观闻名天下的泸定桥，来到康定“小九寨”木格措。这里海拔3000米。当晚，他得了重感加高原反应，头晕头疼，吹鼻水吹出了血，赶紧上街买药，还好第二天就恢复了状态。

　　深入高原，天越来越高远，越来越蓝；山越来越险峻，越来深邃。翻越一座座海拔4000米以上的高山，数不清的雪山雄姿和峻峭的峡谷扑入眼帘，一路上有著名的香格里拉、茶马古道、冰川等景观。怒江72拐“之”字形公路，非常艰险，有的路段跟玻璃一样光滑，只能冲过去，不能刹车。越过这道险关，进入西藏，藏区风情、原始森林、湖泊、大峡谷与田园风光让人应接不暇，景色宜人。5月26日，在林芝工布达江县松多镇，他与三明单车联盟的“祥子”和“小石头”会合，他俩是从成都提前10天骑行的。第二天上午，三位三明驴友翻过5013米的米拉山口，向圣城拉萨进军，布达拉宫、大昭寺这些憧憬已久的圣地终于在眼前。当晚参加拉萨的青旅和驴友的盛大的聚会，藏汉同胞载歌载舞，其乐融融，一路疲劳一扫而光。

　　之后，“人生旅客”特地去了海拔5200米的珠峰大本营。在藏地，他还造访了世界上海拔最高的大湖羊卓雍湖、中国第二大咸水湖纳木措、中国最大的内陆湖泊青海湖。返程，他独自骑行经青海、甘肃、陕西、河南、湖北、江西，返回福建三明。

　　“人生旅客”勇闯西藏，在三明摩友圈里引起轰动。他归来时，摩友“独狼”特地到邵武去迎接。6月21日，三明摩友会、单车联盟在三明文化广场欢迎“人生旅客”凯旋。

　　不畏挑战：人生财富

　　骑行四十多天，“人生旅客”说他选择的是最好的季节、最经济的进藏方式。那些天，他只经历过四天下雨一天小雪；骑摩托比较省，一路上吃得也很简单：当地小吃，面条，住二三十元的驴友客栈。

　　两万五千里长征，“人生旅客”把这次摩旅西藏定义为“孤独而愉快的寂寞之旅”。他每天独自骑行10个小时，西部日落迟，每天都是9点太阳落山，就歇宿。每天中午、晚上，他都准时给家人报平安。入住客栈，他都不忘上网及时向“三明摩友会”部落网页发送图片，汇报行程。摩友们也不住跟帖，为他加油、祝福，来自家乡的激励打消了他的寂寞，成了他前行的动力。

　　独自骑行，经常是上百里路不见人烟。有时因为寂寞，也会心生恐惧。经过新都桥时，经过一段新开的路，在路口，一群藏人不停朝他招呼，他听不懂，心里发毛，骑了一段才发现这是断头路，原来藏族同胞是提醒他走错路了。

　　除了克服孤独，还要战胜无数的险峰峡谷。最危险的路段在海拔4412米的甘孜理塘高尔寺山，路上尽是烂泥，不能刹车，不能停下，30公里走了三四个小时，就跟走路一样。还有从岗嘎镇到珠峰大本营，50公里，全是砾石路，坑坑洼洼，颠簸了四个小时才到达。

　　路上，也见过有的车手摔伤，严重的进了医院。他也摔过四五次，但幸运的是都是原地倒下。“人生旅客”说，骑行摔伤主要是疲劳，高原反应，驾驶经验不足，睡眠不足。

　　他提醒摩友，长途骑行，车技一定要练，要安装导航设备，车灯改装成疝气大灯；要注意睡眠，保证注意力集中。还要买份意外险。

　　他说，去西藏，要尊重当地民风民俗。在西藏加油，要三证齐全，填表，加油工把油装到桶里，拿到站外加油。

　　骑行归来，“人生旅客”说，经过这段旅程，他深刻地体会到了“读万卷书不如行万里路。但如果不读书行万里路也不过是个邮差”的深刻含义。摩旅西藏是他宝贵的人生财富。这段独行，让他更加体会到生命的宝贵、人生的价值，他将驾驶着生命的铁骑无畏地面对人生的挑战。