东新四路道路改造 路旁香樟将迁移 无处安放的城市记忆

　　道路拓宽为双向四车道，绝大多数香樟树将保留

　　这些年过半百的香樟树，真的要为道路拓宽而让道吗？

　　8月12日，记者来到正在进行拓宽改造的东新四路列东街到新市北路段。只见挖掘机正在进行掘土作业，几名工人也在忙碌地铺设地下管道。

　　记者看到，就在这条路靠近中行一侧的行道树已经不见踪影。

　　正在现场工作的项目施工现场负责人邹胜祥告诉记者，东新四路列东街到新市北路段拓宽改造是市里根据交通量逐年加大和社会经济发展的需要，决定进行拓宽改造的。原有的8米宽（不含人行道）行车道路已无法承受目前的交通量。

　　据他介绍，改造拓宽后的道路建设规模与内容为：设计总长为479米的沥青混凝土道路，设计时速40Km/h，双向四车道，建设包括道路工程、交通工程、排水及照明工程等。该项工程于7月10日开工，预计9月20日完工。

　　“也就是说，要从原来8米的行车道路面，拓宽到17米的行车道路面。两头的喇叭口还要宽好几米，有20几米宽。原有的行道树作为拓宽后道路的中心隔离带，绝大多数将予以保留。东新四路连接列东街这个喇叭口位置，可拓宽的位置十分有限，因此，根据设计需要，必须把靠近中行一侧的行道树进行移植。”邹胜祥告诉记者。

　　据了解，靠近中行一侧的行道树是在建设中行大厦时期种植的，一共有12棵在此次道路拓宽改造中被迁移，这些树树龄较之老体育馆前的香樟树要年少得多。

　　记者行走在这条被一些市民称为“香樟隧道”的道路上，感觉浓荫蔽日，满目青翠，行至中间路段，记者发现，靠近二中一侧的行道香樟树有好几棵被画上了红色的×号，显得十分刺眼。

　　这是怎么回事？

　　邹胜祥告诉记者，按照规划，原本在这里要设计一个港湾式的公交站点，因为港湾式的设计，所以需要迁移部分行道香樟树，于是就给原有需要迁移的树做上了标记。后来，为了尽最大程度上保留原有行道树，这个港湾式的公交站点被改成普通的公交站点，避免了迁移树木。

　　在东新四路与新市北路连接口，记者看到，这个喇叭口上有3棵香樟树没有与其它行道树在一条直线上，往北方向（永星国际侧）偏移。

　　这3棵香樟树要迁移吗？

　　“因为偏移，这3棵树几乎占据了一个车道的位置。就‘要不要迁移这3棵树’的问题，我们反复研究讨论，最后还是修改设计，将这3棵树保留下来。”邹胜祥说，“从一开始，市政府的会议纪要中就明确了：‘能不移的尽量不移，能保留的尽力保留。’可以说，我们也在最大程度上让这条路上的树保持原貌。拓宽后的这条路，将在保留原有树木景观的基础上变得更加宽敞美丽。”

　　这条正在拓宽改造的东新四路列东街到新市北路段上一共有多少棵行道树呢？

　　“如果按照6米行距一棵树的话，497米长的路两侧，除去阳光城进出路口占去的位置，大约有150棵左右。”邹胜祥说。被移植的行道树去了哪里？

　　移植行道树需要审批吗？此次被移植的12棵行道树去了哪里？

　　三明市园林管理处主任、总工程师魏茂盛告诉记者，行道树作为公共资源，是不允许随意破坏、采伐和移植的。