小城，条条道路通向“快而捷”
乡村道路从狭窄难行到宽阔平坦，群众出行更加便利舒适；关键交通路段专项安全隐患整治，行车安全系数提升；群众城乡往返不再费时费力，便捷的客车准时准点出发……眼下，闽中山城大田的交通在这些细微变化之中，悄然更新着。
交通是城乡发展动脉。大田县聚焦交通基础设施建设、道路安全隐患整治、民生交通服务优化等，持续补短板、提品质、优治理，让县域交通运输从“走得了”转变为“走得好、走得畅”。
升级，换新颜
国庆节前，大田县谢洋乡Y065科仕线（长垄岬至潭头段）公路改建工程项目施工现场，水泥混凝土面层浇筑已完成，工人们抓紧进行排水沟施工。
这条路是谢洋乡碧山村300多名群众日常出行和农业生产的关键通道。之前，由于路面狭窄破损，缺少安全防护设施，存在安全隐患。谢洋乡向上争取270万元专项资金，按照四级公路标准规划，对路段全方位升级改建。
“原先，这条路只有3.5米宽，两车交会较为困难，尤其节假日、农忙时，村民出行非常不便。”碧山村党支部书记林银香介绍。改建完成后，路基宽度将拓至6.5米，配套完善防护与排水设施，全方位提升通行能力，安全系数和通行舒适度也大大改善。
大田县地处戴云山脉腹地，古时交通闭塞，仅靠古道、水路对外往来。1938年，永安—大田—德化公路建成，开启了大田现代公路时代。
改革开放后，省道、国道、高速公路如毛细血管般延伸，推动了城乡区域互联互通。
交通事关民生，民生连着民心。大田县聚焦交通基础设施提质，将交通建设融入县域发展大局，加快各类公路建设。持续改造升级普通公路，推进低等级公路晋级、单改双等农村公路建设，道路通行承载力、舒适度得以提升。
如今，全县境内各类公路通车总里程达1922.914公里。近5年来，国道235线大田境内段建成里程51.768公里，国道534线完成多段重点路段改造，省道217、国道356等累计完成路面改造44.7公里。一条条道路提档升级，成为了民生路、产业路、致富路。
整治，护平安
如今，大田县石牌镇牙口路段，宽阔平整的路面铺着彩色陶瓷颗粒防滑标线，一辆辆货车、客车、小汽车来来往往。
“我运货经常要走这条路，以前下雨天下坡刹车，车子容易发飘、侧滑，驾驶时要分外小心。”货车司机乐新栋介绍。不久前，这里道路经过改造提升，路面防滑效果好了，开车更安全了。
牙口路段是省道往返大田、三明两地的必经之路，车流量大。由于路段有着连续“S”形弯道与6%以上的坡度，加上雨天路面湿滑，长期以来，车辆侧滑、制动失灵等安全隐患突出，影响群众日常出行安全。
“我们调取了近年来交通事故数据，仔细分析事故原因，开展交通安全‘百日攻坚’行动，针对性地采取措施进行整治。”三明市公路事业发展中心大田分中心负责人说。通过增设告示牌、路面刻纹、施划彩色陶瓷颗粒防滑标线等，有效减少了路段交通事故发生。
山区弯急坡陡，路况复杂。为精准破解山区道路安全难题，大田县在国道356线石牌镇桃山村、小湖村、牙口村，省道217线建设镇福岭路段等路段，实施路面刻纹1.2万平方米，彩色防滑标线1000平方米，进一步提升道路行车安全系数；以“四好农村路”建设为抓手，全面推行路长制和乡村道专管员制度，加大预防性养护和大中修工程实施力度；开展国省干线“次差路”攻坚行动，实施马路市场整治、安全提升工程及微改造等，为群众营造“畅、安、舒、美”的交通出行环境。
服务，暖民心
“现在回乡下很方便，班车准时准点出发，票价便宜，坐得舒服又放心。”9月12日下午，郑大爷早早便在大田县汽车站候车室等候，准备搭乘班车返回奇韬镇。
郑大爷今年73岁，是奇韬镇奇韬村人，平时跟着儿子住在县城，时不时要回老家看看。以前，他想回老家都要等儿子空闲了开车接送或是搭乘私家车。今年初，停运已久的班车重新开通，郑大爷实现了他“常回家看看”的心愿，开心不已。
往返城乡的常规客运班车减少，给进城办事、求学、就医的农村群众带来了诸多不便。大田县针对群众所需，逐步增加客运班车车辆数，恢复城镇到各个乡镇的交通线路，并推出“周末班车+旅游专线+定制班线”的多元化服务体系，开通城乡客运一体化线路15条，让城乡客运路线恢复往常人气。
“今年，我们还搭建了城乡客货运一体化信息平台。乘客能实时查询客车、公交车和客货邮货车的位置，减少候车时间，提升出行服务体验。”大田县交通运输发展中心主任朱云飞介绍。
在提升城乡客运服务的同时，大田县以农村客货邮融合发展为抓手，加快构建县乡村三级共配体系。开通客货邮融合线路14条，改造、设立乡镇一级融合站点17个、村级客货邮融合服务点190个，通过推动客货邮与电商、特色农产品、金融服务等多元业态深度融合，更好地满足山区群众需求。
“农村村庄分散，原先上门收购单趟成本就要200多元，现在通过客货邮，500公斤以内的蔬菜都能寄，成本降了近4成。”三明市买买菜农业发展有限公司的郑大山说。乡镇的新鲜蔬菜通过客货邮专线直达县城收购点，方便又快捷。
大田记者站 叶紫妍
