清华除霾利器类似公交站 最多可降70%PM2.5浓度

改造站台可植入该系统

　　这台类似“公交车”的净化装置怎么运转?信和集团行政助理黄永龙介绍，“公交站”会将空气从置于底部的入风口抽进装置中，气流被抽进装置后经过内部的过滤装置，从而清除空气中微细的悬浮粒子(PM2.5和PM10)，净化后的空气会由顶部的出风口排出。

　　值得一提的是，该系统设计时考虑了流体力学及设备规格，装置范围内有正气压，使得“公交站”外形的装置像个“保护网”一样，阻止污染物进入装置范围，人站在装置范围内，吸入废气的机会将减少。

　　据了解，该空气净化装置研发了7个多月，耗资约60余万元，目前在皇后大道东属于测试和试用阶段。该装置的造价大部分“花”在公交站的建造上，若在原有公交站中植入该系统，造价将大为降低。

清华下个月测试装置

　　今年年初的北京市两会上，北京市政协委员、信和集团执行董事黄永光提交了《关于开发道路空气净化系统》的治霾提案。该提案称，研究显示，北京、香港等大都市，因其高楼密集无法建立正常风道，使得污染物不能自然地散发到大气中。该提案建议，可以开发通风系统，改善路边的空气质量。根据这个理念，“公交站”式的该净化装置得以落地。

　　据介绍，下个月，该装置将赠送给清华大学，在清华大学校园里进行测试。若效果理想，计划在内地其他城市推广。

　　黄永光说，明年两会将继续提关于该净化装置和道路空气净化的提案，争取在北京更多地方得以测试和试点运行。