失控奔驰检测报告还需等待 事发行驶数据有望被还原

现场实测开关车门降速可能性

　　记者看到，根据当事车主、奔驰厂家、奔驰经销商三方共同委托的司法鉴定委托书显示，北京中机车辆司法鉴定中心将对“当事车辆的制动系统、车辆巡航系统是否存在故障，以及2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，当事车辆是否存在失控情况”等相关问题进行检测。

　　4月27日上午，北京中机车辆司法鉴定中心的检测人员先对车辆进行了静态检测和车辆相关数据的读取，并排除了车辆因脚踏垫卡住刹车导致刹车失控的可能性。

　　在更受关注的动态检测阶段，检测人员先后对车辆行驶过程中的刹车制动情况进行了检测，并测试了车辆行驶过程中通过开关车门是否能够使车辆降速。

　　经过现场检测，检测人员表示，车辆时速每小时2公里以下、驾驶员不系安全带情况下，开关车门车辆会先跳入P挡，同时电子驻车系统启动帮助刹车；而时速2公里以下驾驶员系安全带的情况下，开关车门时车辆电子挡位会自动跳到P挡停车。但当车辆时速超过2公里以上时，开关车门并不能令车辆降速，此项检测结果，当事双方当场签字进行了确认。

　　“薛先生当时的行驶速度在每小时120公里，当时尝试通过开关车门降速，车辆没有任何反应，这个很合理，检测结果也与薛先生当时的情况是吻合的。”当事人代理律师付建表示，“我们也期待公平和公正的结果”。