共享单车入渝三月被损坏上千辆 ofo表示将追加投放

重庆晨报   2017-03-16 22:54

­  身高超过1.95米不能骑、未满12岁不能骑、骑车不能带人、客服必须24小时畅通、出现投诉必须48小时内解决……

­  日前,上海出台共享单车行业标准征集意见稿,又将备受争议的城市共享单车推向风口浪尖。

­  ofo共享单车入渝三个月,投入了两万辆车,它们做得如何?有没有适应重庆水土,为此上游新闻-重庆晨报记者进行了调查采访。

­  单车的烦恼:

­  上千辆车被人为损坏

­  作为解决市民出行“最后一公里”的交通工具,共享单车一推出就广受欢迎。

­  去年底,ofo共享单车进入重庆,截止目前,已经在大学城投入了2万辆单车。

­  不过,在解决人们出行最后一公里问题的同时,来自ofo共享单车的数据却显得有些让人意外,进入重庆3个月以来,有上千辆车被人为损坏,包括锁、车头等。

­  16日,ofo方面接受采访时表示,损坏车辆已经全部处理完毕,现在每天巡检,车辆比较稳定。

­  共享单车在全国都出现了人为损坏严重现象,对此,不少网友认为,不排除有人故意为之,但是,对共享单车的质量也产生了质疑。

­  而来自上海方面正在征求意见的行业标准,则对这一问题进行了解答。

­  产品质量方面,突出表现在单车使用频率高,停放条件差,骑行距离大大超过常规自行车,按现有国家标准生产的产品无法满足共享需求,随着时间推移可能会产生人身安全风险。

­  因此,《共享自行车服务规范》、《共享自行车技术条件 第1部分:自行车》等系列团体标准也将出台。

­  城市环境的烦恼:

­  乱停乱放影响市容

­  城市共享单车,即停即走。对于共享单车的出现,有网友称,共享单车的优点和缺点同样明显,优点是方便,缺点是太方便。数量庞大的共享单车进入城市,给大众提供出行方便的同时,也带来监管的“烦恼”。

­  本月初,北京、上海都有几千辆共享单车被扣押,原因是乱停乱放及占用公共资源。实际上,被拖走的单车除了违停车辆之外,还有一些是正规停放在白线内的。

­  而在上海这个即将运行的行业标准中,就涉及到了对车辆乱停乱放、企业运营能力、一线管理能力及企业社会责任等要求。

­  对此,ofo方面表示,重庆目前的情况比较好,停车点主要在轻轨站附近及高校校园内,乱停乱放的还是比较少,而且在路面,随时有共享单车的路面人员巡查,新一代的小黄车智能锁下半年会在重庆大规模替换,也将更有效地规范单车的运行及停放。

­  出租车司机的烦恼:

­  生意比以前下滑很多

­  共享单车进入城市,在方便了市民的同时,也有人很烦恼,那就是出租车及摩托车师傅。

­  在大学城校园,原本车站、轻轨站出入口都是出租车及摩托车的天下,随着共享单车的进入,这些地方的出租车和摩的明显减少。

­  “以前在轻轨站,几乎没有空跑的,都有业务,现在,我们几乎不敢在轻轨站停留了,很多人下车后就直接找小黄车了,生意下滑,我们只好起来得更早,休息得更晚,比以前更辛苦了。”

­  一位家住大学城的出租车师傅说,现在大学城的生意,很难做。

­  而对此,不少人表示,其实共享单车只是比较容易解决车站码头最后一公里的交通问题,如果市民走得比较远,还是建议乘出租车,因为重庆的山城地势不是都适合骑单车,也不是每个人都会骑单车,不管是出租车还是网约车,都永远有市场。

­  市民的烦恼:

­  山城路况少有自行车道

­  据了解,ofo自行车于去年底登陆重庆,其便捷的租赁方式、低廉的租用价格让它赢得了不少粉丝。

­  据ofo负责人介绍,截至2017年3月,投放量超过2万辆,目前,还将在渝追加投放,目前,ofo共享单车的注册用户超过10万。

­  看着大学城的共享单车解决人们最后一公里出行问题,不少网民也不淡定了,共享单车可不可以也开到著称其他区域去,但是,对于山高路不平的山城来说,很多地方没有自行车到,这也是一个烦恼。

­  不过来自沙坪坝区政府的消息显示,该区在西部新城有28公里的非机动车道正在铺设,预计一季度修好,远期,沙坪坝将规划100公里非机动车道。

­  共享单车是近年来快速发展的新生事物,解决人们出行最后一公里问题,在公众出行带来极大便利的同时,但是也给城市管理、公共道德及各方利益带来考验。

­  (共享单车供图)

­  上游新闻-重庆晨报记者 徐菊 实习生 赵香妹

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