大疆发布禁飞策略 大疆无人机禁飞区范围查询

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何为多边形禁飞区？

　　以机场每条跑道的两端为圆心、半径为4.5公里的圆形区域，由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。“原来是一刀切的圆形禁飞区，现在是使用空间更灵活的多边形禁飞区。”大疆创新副总裁邵建伙表示，大疆很早就开始考虑这种技术方案，一方面能顾及到航空安全，另一方面也能更大限度的保证飞行空域。

■对话

中国航空运输协会通用航空分会交流部部长刘宽：

建议根据无人机用途分类管理

　　南方日报：您如何看待大疆发布的全新多边形禁飞区策略，这一做法是否会对当下频发的飞行安全事件起到遏制作用？

　　刘宽：大疆不断投入资源研发迭代电子围栏技术，既是为了保证自身产品更高的安全性，也是为了促进行业有序发展，把产业蛋糕做大，是多赢的结果。另一方面，通过有效的技术上手段，实现监控管理无人机飞行是完全可以实现的，目前的课题是监管制度与监管手段配套。

　　南方日报：现在无人机的安全隐患愈发受到关注，您对政府部门及无人机企业有什么建议？

　　刘宽：不少企业对法律法规的了解不够透彻全面，知其然而不知其所以然，甚至人云亦云，给自己增加了不必要的运行成本。我们建议企业要加强法律法规的学习，要依据具有效力的法律法规办事，不要道听途说。

　　无人机涉及飞行安全、公共安全、国家安全，需要站在国家角度统筹考虑。生产、销售、运行、培训等各环节上的发展与监管模式，需要军方、民航局、公安部、工商总局、教育部、工信部等相关主管部门之间协同。

　　南方日报：您认为在协同企业、政府共同推进无人机管理方面，被誉为“无人机之都”的深圳能起到怎样的作用？

　　刘宽：深圳的无人机主要以研发制造企业为主，以大疆为代表的众多制造企业针对无人机如何分类，应更多地为国家建言献策。我们建议根据无人机用途分类管理，按个人娱乐、商业用途、特殊用途分类。个人娱乐可参考国外经验，使用者实名登记制即可；商业用途可根据其从事的领域，获得不同专业能力的证明。另外，基于目前无人机智能化程度，对于不涉及高风险、高技术的商业飞行任务，可考虑简化审批程序或或取消相关许可。特殊用途是指军用、警用等涉及国家安全的用途，这要由相关部门垂直管理。