网约车投保遇尴尬：个人投保遭拒 保险公司拒赔车祸

费用：营运车辆投保比私家车普遍贵一倍

　　此次新规规定了网约车主购买营运车辆保险，给车主避开了拒赔风险，然而营运车辆的保费的确比私家车保费要贵。“基本上会贵一倍左右。”据省内一家大型保险公司的车险部工作人员表示，例如，在长沙一台用来营运的捷达车保费至少是6000元，如果要求“三责”不低于100万元，保费甚至可以达到八九千，而捷达作为私家车车主投保一般则只需要4000元左右。

　　车险部门工作人员给记者算了一笔账：如果按投保交强险、机动车损失险12万元、机动车第三者责任险100万元、机动车车上人员责任险2万元/每座×5座、不计免赔率险计算，一辆希望做营运车辆的新车所需保险需要交强险保费1800元、商业险按0.85折计算11650.08元，合计13450.08元。而算上网约车细则所规定的承运人责任险50万元，总保费则还需要加上690元。

尴尬：保险公司原则上不接受个人投保

　　不过，值得注意的是，即便是网约车愿意自行购买贵一倍的营运保险，但普遍的情况是，花钱往往还“没门”。据记者昨日拨打多家保险公司的客服电话，想购买营运性质保险，客服均表示不清楚，要记者留下电话以便回拨，而这之后迟迟没有回音。

　　“个人投保，我们原则上确实不接受。”省内一家保险营运部工作人员直言，接个人业务，对于保险公司来说，风险较大，“为避免‘赔穿’，走市场化的保险公司当然会选择拒绝。”另外，企业对于营运车辆人员会进行安全生产培训，有自己的规章制度，也能减少风险发生频率，这也是保险公司更倾向于考虑企业集体投保的另一个原因。

　　据业内人士表示，为了避免在营运中发生事故无法得到赔偿的现象，目前市场上普遍的做法是，网约车通过挂靠在一些汽车租赁公司中，以便集体购买保险。

　　不过，人保财险长沙分公司高级管理黄中向记者表示，目前网约车新规只是到了征求意见稿阶段，如果新规正式开始实行，网约车牌照一旦正式颁布，其法律地位会进一步明确，保险公司也会制定相应办法，有明确的险种和条款。

　　（原标题：网约车投保大多不接“散客”）