6岁儿童状告东莞地铁公司未设儿童票存在歧视索赔

　　调查：

　　地铁应否设儿童票？

　　针对地铁应否设置儿童票一问题，记者日前连续三日分别在东莞地铁鸿福路站、旗峰公园站随机调查20名带小孩乘车的家长及20名不带小孩乘车的乘客的看法。40名乘客几乎都支持地铁设置儿童票，仅有1名不带小孩乘车的乘客表示理解地铁不设置儿童票的原因。

　　“我儿子明年9月才上小学，但是他现在都快1.3米了。他明明还是儿童，却没能享受到儿童的待遇，现在去坐地铁都已经要买全票了。”一名身高达1.9米的家长表示，“不能因为我儿子还没入学，就享受不了儿童的待遇。”

　　谢小姐时常去香港购物，她留意到，香港地铁分别设置了老人票、儿童票、成人票，并且是按照年龄区分，不按身高。“有次我带孩子去香港，买地铁票时没意识到可以买儿童票，工作人员还提醒了我。”

　　上述理解地铁不设置儿童票的乘客则表示，目前国内大多数城市的地铁购票系统都没有设置购买儿童票的选项，如果设置儿童票，地铁的购票系统、验票系统都需要更新换代，这不是一时半会儿能够解决的事。

　　律师：

　　虽不违法，

　　但忽视了部分儿童群体

　　针对国内大多数地铁未设置儿童票的优惠，广东诺臣律师事务所高级合伙人、专注于儿童权益保护领域的律师郑子殷认为，地铁未设置儿童票，虽然不违法，也非主观上的歧视儿童行为，但属于制定政策时的疏忽情况。客观上忽视了1.2~1.5米之间未入学的儿童及在外地就学的儿童等两类群体。

　　“虽然大多数城市的地铁均没有设置儿童票，但不能因为这是行业惯例，就认为这是完全正确的。”郑律师说，深圳地铁设置儿童票的做法值得肯定，这体现了一个城市的人性化，也反映出儿童优先的原则在这座城市贯彻得比较好。

　　郑律师表示，政府在立法或制定政策时，因为没有来自所有群体的人作为参与方，造成制定公共政策的时候也会有不完善的地方。“政策的制定不可能十全十美，但当我们遇到问题时，要思考，该完善时就要去完善，要有面对问题、解决问题的能力。”郑律师希望，东莞该宗地铁票务纠纷案件，能够给相关部门或机构一个提醒，正视被忽视人群的存在，制定相应的优惠措施。

　　此外，郑律师表示，补票政策制定的根据是基于无法判断乘客的入闸站的前提，但对于一名6岁小朋友而言，在有监护人在场的情况下，工作人员应该是轻而易举就能推断出该小孩是与监护人一同进站的。“该案中地铁公司的行为属于‘懒政思维’，缺乏人性化，政策的制定和执行需要合理合法，而地铁公司的行为虽合法，但不合理。”

　　原标题：地铁没有儿童票 东莞一6岁小学生状告地铁 要求返还4.5元票款