买波音737收藏 四川广汉土豪收藏者是谁身份揭秘（图）

运输：漂洋过海回中国

　　既然不包邮，大飞机的运输却成了难题。

　　田小凯介绍，一般来说，对于刚退役的机型，对方可以派三名机组人员直接将飞机飞到四川广汉，“但是这个涉及到海关、空域申请等，非常麻烦……不可能一个‘不明飞行物’就这样飞到广汉了。”最终经过评估，因为这个方案手续麻烦且费用也高昂，没有通过。

　　第二种方案则是，飞机经过肢解后从佛罗里达州用集装箱运抵亚利桑那州，然后再通过水运运输到中国。“在运输问题上，双方谈判又遇到困难，卖家提供不了确切的手续。”据介绍，罗布特·卢克此前也卖过一架退役客机给韩国的的客户，也是将飞机肢解后运输。

　　可是对于邹远斌所带领的团队而言，这是第一次与老外打交道，“谈到一定程度，对方要求先支付一定费用作为定金，我们感觉不太靠谱。”

　　考虑到此事没有保障，经过公司开会商量后，决定委托北京一家做进出口贸易的航空科技公司与卖家谈判，然后签订了采购、拆解、运输和安装改造的合同。

　　“相当于我们把价格谈妥后，这家公司像一个快递公司一样，负责运输、维护和改造后，把飞机运回广汉交付给我们公司。”邹远斌介绍。

　　由于体积过于庞大，飞机在大卸八块后被装到16个集装箱。 “光拆解飞机都起码花费了1个多星期。”一名参与谈判的员工介绍。

　　9月26日，肢解后的“飞机”乘坐货轮从美国亚利桑那州出发，漂洋过海近一个月后，于10月22日抵达上海港口，卸船短暂停留后又被装在8辆大型拖挂车上，8辆拖挂车拉着这堆飞机零件前往北京组装。