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同写双城记——“中国最美铁路线”开通运营一周年

2014-09-28 09:49 来源:新华网 0

  2014年9月26日,首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的“中国最美铁路线”——向莆铁路迎来开通运营一周年。一年里,向莆铁路累计发送旅客1634.7万人次,成为赣闽两省往来的便捷通道,有力促进了东中部地区人流、物流、信息流的大融合。

“同城效应”演绎“双城记”

  2013年9月26日,向莆铁路正式通车,开行运营时速200公里的高速动车组。赣闽两省告别多年交通不便困扰,省会城市南昌和福州的乘车距离缩短至3个多小时,引发“同城效应”持续发酵。

  一年来,向莆铁路经历了春运、暑运、小长假、“十一”黄金周等“假日运输”的考验,累计开行动车组列车1.6万趟,平均客座率达82.3%。其中,厦门北至汉口的D3274/2次动车尤为火爆,平均客座率超100%。

  2014年春节,在宁波经营沙县小吃的个体户张宁,首次坐上动车回沙县老家,5个小时的惬意旅程,让他告别了自驾车的奔波劳累。向莆铁路的开通,使赣闽两省南城、南丰、建宁、永泰等7个老区县结束了不通火车的历史,沿线群众第一次过上了“动车生活”。

  目前,旅客经向莆铁路,可方便快捷到达北京、上海、汉口、南京、郑州、西安等国内主要城市。一张快速通达的铁路网,让赣闽两省人们出行更为便捷。

“动车游”成为出游新风尚

  动车入画,客似云来。因其沿线生态优良而被誉为“中国最美铁路线”的向莆铁路,通车以来在赣闽两省刮起了一股“旅游风”。向莆铁路沿线串起的南昌滕王阁、抚州麻姑山、泰宁大金湖、将乐玉华洞、福州鼓山等风景名胜区,使两省旅游资源实现整合共享。

  一年来,赣闽两省主打动车产品,盘活旅游资源。福建旅游部门在铁路沿线打造了海洋游、世遗游、美食游、民俗游等特色旅游项目。2014年上半年,福建省境内外游客突破1亿人次,增长近1600万人次。江西南昌、九江、抚州三地今年也将组团在福建厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介,把赣鄱风情吹进福建。

  过去偏安一隅的泰宁小县城,如今游人如织、热闹非凡。今年1至8月份,泰宁县旅游人数达230万人次,同比增长46.3%。为满足游客乘动车出游的需求,南昌铁路局今年3月起特意开行了一趟由泰宁始发,往返厦门北间的动车,上座率居高不下。

  向莆铁路的通车,使江西游客前往宝岛台湾旅游更为便捷实惠。南昌铁路国际旅行社以向莆铁路动车开行为契机,推出了“双动双飞”旅游线路,颇受游客青睐。

江西打通入海口 福建拓展新腹地

  江西地处中部,与海无缘,而拥有众多世界级深水良港的福建,也苦于没有通往内地的快捷通道,长期无法发挥港口优势。向莆铁路开通,使两地优势得以互补,为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支撑的新活力。

  作为江西通往福建的“桥头堡”,抚州市一方面受益于省会南昌经济发展的辐射,另一方面“转身”向海,融入海西经济区发展的中心地带。海西也借助向莆铁路拓宽腹地,激活了港口发展。今年3月底,向莆铁路开办莆田至三明的货运业务,为莆田港引来了新货源。

  交通的便捷,为沿线群众铺就了一条淘金致富路。福建泰宁县做食杂生意的商人杜文其进货渠道在南丰,动车未开通前,他开面包车进货每次都要花费近200元。动车开通后,乘坐动车从南丰到泰宁只要23.5元,时间也节省了一天,他的食杂生意越做越旺。

  向莆铁路让赣闽两省地缘更近,人缘更亲,商缘更盛。借道这条快速通道,赣闽两省区域交流变得愈发频繁,200公里时速动车组让山海紧紧相牵,共谱发展新篇章。

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