京台高速平潭段苏澳高架桥：移动模架全线首次应用

　　8日，由中国铁建二十三局集团一公司负责施工的京台高速平潭段苏澳高架桥首跨混凝土现浇箱梁开始浇筑，预计今日上午可完成浇筑，这标志着京台高速平潭段G1标段桥梁施工进入崭新的阶段。

　　昨日，记者在施工现场看到，在苏澳高架桥18号桥台和17号桥墩之间的移动模架上，超30名工人在现场对混凝土进行振捣，汽车泵伸出长长的输送泵将混凝土输送到指定位置，顶板上有不少工人对其进行平整，控制标高。

　　苏澳高架桥是京台高速平潭段G1标段控制性工程，该桥全长904米。单幅18跨，全桥现浇箱梁采用移动模架施工。此次浇筑混凝土箱梁跨长58米，混凝土方量为820立方米。

　　移动模架是京台高速平潭段全线首次应用，经过了近3个月的试拼、组装、钢筋绑扎等多道工序和调试，于4月8日9点30分正式开盘，进行混凝土浇筑。为保证正常施工，项目部提前召开会议，进行技术安全交底，研讨各道工艺施工要点，并要求技术人员靠前指导，确保梁体质量。

　　“采用移动模架施工是综合平潭风力、地形位置等因素，相应进行的一种公路桥梁施工的工艺创新。移动模架带有液压系统，在一跨梁完成之后，液压系统会推动模架整体向前推进，进行下一片箱梁施工。通过使用移动模架，既节省了时间，提高了效率，同时也大大保障了施工质量和安全。”马忠会说。（记者 谢师强 /文 ）