平潭海峡公铁两用大桥 首跨通航孔桥梁架设成功

　　昨日16时30分，历经6个半小时的艰苦奋战，平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥首跨通航孔桥钢桁梁S01—S02梁段在3600吨起重船“大桥海鸥”起重臂杆的吊装下架设成功，这也是目前平潭段架设的最重的钢桁梁，重2776吨。

　　最重通航孔桥钢桁梁S01—S02梁段在“大桥海鸥”起重臂杆的吊装下进行架设

（通讯员供图）

　　当天，在大小练水道桥施工海域上，迎着瓢泼大雨，“大桥海鸥”伸出巨人般的起重臂杆进行起吊，现场技术人员不断指挥，“大桥海鸥”适时进行位置调整。16时30分，S01—S02梁段成功架设完成。

　　据了解，大小练岛水道桥为双塔钢桁混合梁斜拉桥结构，钢梁全长776米，主桥位于S01号墩—S06号主墩间，S01—S02号墩梁段共6.5个节间，长89.6米，宽36.8米，高15.5米，重2776吨，由工厂整节段拼装完成，是目前平潭海峡公铁两用大桥最大吊重梁段。

　　据福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国介绍，此前，首个1550吨的简支钢桁梁的架设为这次任务提供了经验，但这次要完成的钢桁梁要面临的是通航孔梁段重量大、钢桁梁重心不对称等难题。通过项目部全体技术人员的精心部署，对技术进行严格交底，抓住风力较小的钢梁架设窗口期，最终实现了钢桁梁成功吊装就位。此次通航孔桥钢桁梁的架设成功，为通航孔后续梁段的架设施工提供了宝贵经验，也为通航孔桥上部结构架设施工拉开了序幕。（记者 谢师强 通讯员 罗京新）