南平北站 地下通道及安济客运枢纽启用
验票闸机多了
5月3日起，南平北站新设出站口2，原出站口停用，并正式启用地下通道。从此，旅客乘车由地面一层进站，经地下通道出站。同日，南平北站安济客运枢纽也正式启用。
分流出站，避免高峰拥堵
根据标识出站
在地下通道，旅客们对新的出站口既陌生又好奇。带着好奇，刚从外地返乡的黄先生跟着指示标识，顺利地来到了安济客运枢纽公交车候车室，感叹说：“这样一分流，出站再也不会像以前那样拥挤了！”
“地下通道的启用，具有分流乘客的作用。尤其在客运高峰期间效果将会更为明显。”市道路运输管理处处长陈志坚说，旅客可以根据自己需要乘坐的交通工具选择出口，或是通往出租汽车候客区，或是登上台阶乘坐公交车、班线客车，又或是通往社会停车场乘坐私家车离开。在促进出站秩序更有序的同时，还加快了人流出站的速度，减缓了客运高峰期出站过于拥挤的现象。与此同时，出站口2的验票闸机与原出站口相比多出了4个，进一步减少出站的拥堵。
优化调整，客运枢纽启用
原出租车、公交车以及前往三明、永安、顺昌等地的长途汽车整体搬迁至安济客运枢纽，实现了道路客运与高铁的无缝对接。
安济客运枢纽位于南平北站右侧，包括行政大楼、候车长廊、卫生间等配套设施，建筑面积2.12万平方米，设计日均旅客发送量1万人次。在一楼候车室还设置了IC卡充值处和问讯处，开水间为乘客免费提供开水，并为残疾人士提供轮椅、拐杖。工作人员告诉记者，目前，部分设施还将进一步完善，今后还将通过语音提示和LED滚动屏将各路公交车发车时间告知乘客，方便乘客出行。
据悉，为了提高站前客运资源使用效率，安济枢纽地下停车场在满足出租车使用的前提下，剩余区域将作为社会停车使用，原有的公交停车场、北站第一停车场、北站第二停车场作为即进即出短时社会停车场使用。
保障安全，杜绝黑车拉客
林职院的大四毕业生小叶今天从外地赶回来进行论文答辩，她说，出行本来就比较疲惫，一直期待着能够快点抵达目的地，好好休息一下。但以前总是会遇到堵在出站口揽客的司机，一直纠缠着，很烦，“今天终于不用被堵住了！”
记者发现，之前围在南平北站站前广场拉客的黑车司机都不见了。陈志坚介绍说，在通道出口处都有安装防止黑车司机拉客的单向门，它只允许出不能进 ，很好地解决了黑车司机闯入乱拉客的问题。另外，安济客运枢纽设立了一个出租车候车区，出租车必须按秩序进入候车区接站待客，乘客也必须排队乘车，而黑车等其他社会车辆均不能进入该候车区。这样既规范了出站秩序，也保障了公共场所的安全。
