宁德万达广场等周边外违章停车 节假添堵成交通“梗阻”

违章停靠的私家车、黄包车、出租车、电动车和摩托车的数量都较之有明显增加

违章车辆的处理困难并不少

　　先锋执勤岗的执勤人员告诉记者，宁川北路与天湖东路交汇的十字路口是中心城区最大的交通要道口，以先锋广场和万达广场为中心，先锋执勤岗和五里亭执勤岗所管辖范围内的车流、人流量大，广场周边车辆违章现象相对较为严重。 

　　以先锋广场为例，每晚在众多违章停靠车辆中，其中绝大部分的车主是跳“广场舞”的市民。而晚上21时30分许，在执勤人员接近下班时间，跳舞的市民也逐渐散场。最终，原本被违章车辆占据的天湖东路（靠近先锋广场一侧）就会露出一条完整的车道。 

　　在中心城区，同样面临该困境的路段还有位于蕉城南路的蕉城区实验小学路段和位于蕉城北路的蕉城四小路段。“家长要接送小孩，没地方停车，我们只能在机动车道上用反光锥划出一定的区域，供这些家长们停车。”执勤人员表示，“各大中小学开学后，车流量明显增加。”对于这点，采访中多名路面执勤人员都深有体会。 

　　“目前，我们主要通过劝导车主、拖拽违章车辆等方式进行管理。”执勤人员表示，每个岗亭都配有巡逻执勤人员，通常他们在发现违章车辆后，会先通过扩音器提醒车主，若一定时间内车主仍将车辆停靠在禁停区域，执勤人员则会将车辆拖走，并作出相应的处罚。但是面对这样的处理，部分车主仍无动于衷，执勤人员也感到很无奈，“有些人，看着你在车上用扩音喇叭提醒他们，他们仍就没有任何反应。非得要等到我们下车准备开始拖车了，他们才急匆匆地将车辆开走。”这其中还有一个重要的原因是，全市两大停车场，分别位于闽东宾馆和汽车南站附近，均已停满了被处理的违章车辆。

委员提案盼解决城市“添堵”问题

　　根据我市政协委员钟琼的一份《关于解决城市停车难的建议》，截至去年底，我市机动车保有量已达425896辆。自2011年1月1日至2013年12月31日，全市就新增机动车47608辆，其中，汽车增加18073辆，增长了19%。而小型车占据了八成以上的比例。 

　　“机动车的数量已经远大于停车位数量。特别是蕉城区实验小学、市医院附近路段因停车难，引起的违章停车现象较为严重。”钟琼建议，通过兴建大型停车场的同时，还要推动停车场产业的形成，以此来增加停车泊位，有效缓解停车难的问题。她认为，政府可吸引社会资金参与解决，通过制定合理的投资政策，按照谁投资谁受益的原则，积极引导社会各界，实现投资主体多元化，鼓励单位和个人投资建设多功能的公共停车场，促进停车场产业的民营化。同时，加大公交优先推进力度，提升公交出行的吸引力。 

　　目前，我市在兴建或改、扩建停车场的问题上，已采取了相应的措施。但对于电动车的管理还未正式出台适合我市实际的有效管理办法。 

　　由于电动车车身存在自重较轻、速度快、制动性能差等车辆缺陷及驾驶人技术参差不齐、交通法规意识不强，因此存在不少电动车车主带人载货、挤占人行道和占用机动车道、随意行驶、任意穿插、超速驾驶等违章行为，这些都很可能诱发电动车交通事故。 

　　政协委员吴建华就此提出《关于加强电动车管理的建议》，“建立电动车管理系统，使电动车的合法身份能得到确认。”吴建华建议，电动车管理系统须由销售企业负责登记电动车编码、购买者信息，并将信息录入该系统，同时有关部门要对我市现有的电动车进行普查并做好信息登记。值得注意的是，吴建华在他的提案中，还提出要严禁中学生无证驾驶电动车和占道停放。通过交通安全宣传，让广大学生意识到无证驾驶电动车的危害性，提高全民交通安全意识。 (记者 郑振忠 杨洋 文/图)