龙岩3年内欲增百余台公交车 候车最快只要5分钟

▲私家车“霸道”，市民候车很不便

2015年，在设有公交专用车道条件下，市民候车时间将控制在10分钟左右。

昨日，记者获悉，《龙岩市关于城市优先发展公共交通的意见(公开征求意见稿)》日前出台，明确2015年公共交通发展目标，并公开向社会征求意见。

在1月20日前，市民如有意见和建议，可发送电子邮件至lyjtjbgs@163.com，或书面寄至龙岩市交通运输局。

主干道开辟建设公交专用道

建设“公交专用道”，是此次《意见稿》的亮点之一。《意见稿》指出，交通拥堵是造成城市公交候车乘车时间长、运行效益低的最主要原因。

规划、住建部门要把公交专用道作为城市道路交通建设的重中之重。积极创造条件在市区现有主干道开辟建设公交专用道，新城区、老城区新建、改建的主干道必须同步规划、建设公交专用道。

通过划定公交专用道、单行优先、逆向专用、路口专用道路及优先通行信号等措施，保证公交车辆对道路的专用或优先使用权。

同时，在城区主要交通干道建设港湾式停靠站，配套完善站台、候车亭等设施。将公共交通场站作为新建居住小区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的重要内容，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。

抓紧调整九一路、登高路、龙川路、人民路等繁忙路段公交线路、站点、班次，减少绕行线路，提高运行效率。

候车时间控制在10分钟左右

《意见稿》明确龙岩公共交通发展目标，确立公共交通在城市交通的主体地位，基本实现中心城市公共交通站点500米全覆盖。具体为：到2015年，新增、更新公交车260台，龙岩中心城市公交车辆由目前的332台增加到550台，万人拥有公交车由目前的10标台提高到15标台，城市公交出行分担率达到30%以上。

同时，龙岩市区每年新增2条以上公交线路，到2015年，由目前的33条（含三条新区专线通勤车）增至40条以上。

优化调整公交运行线路、停靠站，中心城区300米站点覆盖率由目前的60%提高到70%；500米站点覆盖率由目前的70%提高到90%；公交发车班次由目前的8-10分钟缩短到5-8分钟；最大出行时耗在35分钟以内，在设有公交专用车道条件下，市民候车时间控制在10分钟左右。

建设东肖、铁山、龙门物流园区、园田塘等4个公交综合枢纽站，公交车夜间停放达100%；在三个新区和志高欢乐园、江山、莲东小区、谢洋小区、龙达小区、红梅小区、翠屏小区等新建10处首末站。