福州“史上最严”的士整治 一的哥拒载已被辞退

　　部门回应问去处后开走属拒载

　　针对本报昨晚对火车站的士载客再次暗访情况，昨日，福州市运管处相关负责人说，在这次为期3个月的重点整治行动中，如果的士处于待客状态，出租车司机得知乘客去向后，以各种理由拒绝载客;的士停车后，司机摇下车窗询问乘客去处后，不载客人直接开走，这两种行为都属于拒载行为。

　　“如果出租车司机有上述行为，将按照《福州市客运出租汽车管理办法》规定，对司机处以1000元至2000元罚款。”该相关负责人表示，上述行为发生一次的，当事驾驶员还将被列入不适岗名单，3个月内不能上岗。期满后，需到专门培训机构进行18学时的培训并经考试合格后方可上岗。对一年内发生上述严重违章行为两次的，依法取消出租车驾驶员客运资格，列入黑名单，3年内不得从事出租车营运。

　　福州市交通综合执法支队相关负责人则表示，想要让拒载或拼客的的士司机最终受到处罚，充分取证非常重要。对于司机摇下车窗问乘客去处后不载客的情况，乘客最好用视频拍下全过程，证明的哥打空车灯，同时停靠在了乘客身边询问去向。这样将有利于运管部门接受举报之后，进行核实处罚。

　　声音

　　的哥：路堵影响收入才拒载

　　对于福州启动“史上最严”的士整治，记者随机采访了几位的哥。其中一的哥表示，对于刚刚启动的“史上最严”的士整治，他有听说，但对于具体规定还不太了解。

　　该的哥说：“开出租车的时候，我也想尽量不拒载。但眼下的福州，高峰期一些路段确实很堵，如果不拒载拼客的话，收入会减少很多。”他算了一笔账，正常在路面上行驶，一小时的收入大概是六七十元，而如果碰到拥堵路段，一小时下来可能只有三十多块钱，这里面就相差了一半。

　　另一的哥也对记者说，自己也是从朋友那里听说了的士整治的消息，详细情况还不知道。

　　“加强处罚可能可以震慑住一些的哥，不过肯定无法杜绝拒载。”该的哥说，“现在的士拒载主要集中在高峰期，以及一些客流量大的区域。我觉得除了加强处罚之外，出台一些相关的政策，消除的哥害怕拥堵影响收入的顾虑，也是解决拒载拼客问题的关键。”