“福州南站，想说爱你不容易”系列报道一：找到出入口，到底有多“难”？

 

　　作为东南沿海重要交通枢纽的福州南站，建筑总规模达40.72万平方米，是福建省目前面积最大的火车站。去年9月28日建成投用后，福州南站进出有较大的变动，不少旅客发生误点或找不到上车点的情况。近半年过去了，旅客在网络上吐槽更多，甚至说“福州南站会惩罚每一个踩点的人”。东南网也收到了不少网友的投诉。作为福建的新门户，为何给旅客留下如此不良印象？半年过去了，旅客都遇到哪些问题？能做哪些方面的优化？

　　民有所呼，我有所应。福州南站关乎旅客出行，更关乎省会福州和福建的形象。记者在3月4日至14日连续多天不同时间段，实地探访。福建省政协去年首聘15名十二届省政协履职优秀委员创设“老委员专家组”。“老委员专家组”获悉情况后跟东南网记者一同前往调研“会诊”。今起，东南网将推出“福州南站，想说爱你不容易”系列报道，聚焦福州南站的乘车不便的问题，寻找解决之道。

福州南站是福建省目前面积最大的火车站。

不少旅客小跑赶火车。

　　14日，记者再次来到福州南站的候车厅内，大屏幕滚动播放着候乘信息，旅客谢先生拖着行李从西广场奔跑到7进站口，准备去厦门出差，“从下网约车到候车厅，我一路小跑，用了近10分钟。”谢先生说。

　　在南站的进出口、候车厅、地铁公交车站、网约车上车点等，仍有不少旅客在为找路找车而烦扰，看着各种不同的提示牌不知所措。

不少旅客仍然在西广场路边下车。

　　进站口信息不清 旅客多无所适从

　　3月7日，记者曾通过导航来到福州南站西进站口。前往落客平台的引桥入口已被铁栏杆封住，上面张贴的公告告知自2023年12月25日起西进站口停用，请旅客从北进站口或南进站口进站乘车。

　　福州南站西广场前的胪雷路上，摆放着前往北候车厅的指示牌，牌子显示该路段为严管路段，全路段禁止巡游车、出租车上客。但不少旅客仍在这里下车，提着行李，跨过栏杆进入西广场。

从西广场步行到候车厅需约10分钟。

　　来自湖北的王先生初次来南站坐车，司机告诉他二楼的送客平台关闭了，只能在这里下车。但王先生却不知道走到候车厅还要走很久。

　　有网友曾发视频，讲述自己从西广场外下车用时14分钟才到达检票口，自己一路狂奔踩点、朋友却没赶上火车的经历。记者从西广场外下车，单走到进站口7也花了七八分钟。

　　站内外标识不够 让人多走“冤枉路”

6号进站口已关闭，但仍然有路标引导旅客走到该进站口。

　　4日，记者到福州南站南进站口体验进站感受。南进站口有6号和7号两个进站口，记者进站的位置离6号进站口相对较近，但绕过去一看，大门紧闭，上面贴着一张提示：此进站口未启用，请前行100米至进站口7进站。6号进站口门前，旅客林女士拖着行李驻足张望。林女士表示，自己是第一次来这里乘车，比较茫然。“面对各种提示，大脑有些反应不过来。”

　　通过公交车抵达福州南站有西广场、东广场等落客点，同样有旅客反映下车后难找进站口。“要把引导标志做全，我下了公交之后都不晓得往哪里走。”网友“粉红小花”说。