福州公交站多不设栏杆 市民抱怨站台狭窄候车不便

屏东公交车站，有的公交车还没进站，就停车上下车

　　1月12日，福州一学生在乘车时，不幸被公交车碾断左脚。连日来，本报对此事作了连续报道。事件发生后，本报对事故原因作了深入分析，并对榕城公交车乘车秩序展开深入调查。

　　记者调查发现，除了福州公交车快速进站，隐忧重重外，福州公交站台狭窄，市民“无处”候车也是引发事故的定时炸弹。如何避免再次发生这样的惨剧?我们在悲痛、感伤之余，又该做些什么?

记者调查：市民抱怨站台狭窄人多时只能站路上

　　“现在的公交站台设计太窄，人一多根本没有地方站，只能站在道路上。”福州的林先生告诉记者，福州的公交站台狭窄，再加上广告牌，能站的地方就更小了，如果再遇到高峰期，站台上几乎站不下，只好站在道路上，虽不安全，但也是无奈之举。

　　昨日上午，记者走访了福州东街口、宝龙城市广场、五四路等公交车密集的区域。记者发现，这些区域内的公交站点都有一个共同点，这些站台普遍狭窄，长度不长，加上这些车站乘客往来密集，大多数站台都是人满为患，乘客站在站台下的道路候车的一幕，随处可见。

　　而在傍晚的屏东公交车站，放学后站在车站旁等候公交车的学生，更是挤满了站台上下。马路上，前拥后挤上公交车的场景，每隔几分钟就上演。

　　屏东中学学生小刘说，很多学生之所以都在站台下等，一方面是没地方站，另外一个原因是公交车很多时候都不在站内停车，远远就停下，而在站台下等车，如果一看到公交车，就能跑在别人前面上车。

　　据记者初步目测，许多公交站台的宽度只有1米多，只能容纳二三十人，因此高峰期时，许多乘客在站台上就没有立锥之地。

管理部门：公交站台不设栏杆是学广州做法

　　福州城市客运场站运营有限公司是目前负责福州市内公共交通线路首末站、沿途停靠站点管理和维护工作的直接单位。昨日，记者就此事采访了该公司负责人李先生以及站台部经理陈先生。

　　据记者了解，广州、昆明等许多省会城市的公交站台多在2.5米以上，为何福州的站台范围如此之窄?

　　“福州公交站台的宽度大多是1.5米，少于1.5米的也有。”陈经理坦言，福州公交车站确实偏窄，他们也希望能够拓宽站台，但由于公交站点是在道路设计的时候就已经规划好的，因此，想要重新拓宽，难度偏大，这需要各部门配合。此外，福州城区道路本身偏窄，也是站台窄的一个原因。

　　记者发现，福州近期翻新的站台几乎都已不设栅栏，许多市民质疑，为何公交站点越改越不安全?对此，该公司负责人李先生表示，这样的做法是从广州学来的，全国许多城市也都没有栅栏。陈经理则表示，不设栅栏，还考虑到市民的乘车习惯，许多市民都在站台下等车、上车，设了栅栏反而不方便市民上车。