福州地铁6号线“踏浪”而来

列车从福州地铁第一个高架车站——营前站驶出。

在车内凭窗远眺，三江口江景一览无余。

　　地铁6号线开通在即，福州即将迎来“四线并网”时代。8月26日—28日，福州地铁6号线开放免费试乘。

　　福州地铁6号线起于潘墩站，止于万寿站，全长约31.346公里，是福州主城与滨海新城的轨道交通联系骨干线，串联起福州主城、三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团。6号线共设16个站，在梁厝站和下洋站与1号线换乘，在林浦站与4号线（在建）换乘，最高运行速度100km/h，全程开行约42分钟。

　　6号线设计上注重吸纳福州船政文化和海丝文化，采用清新配色“茉莉白+海丝蓝”，将茉莉花、海浪造型融入列车和车站装修。例如，福州地铁首个高架车站营前站，造型上秉承“海阔凭鱼跃”的设计理念，采用鱼跃水面、浪花、岩洞等抽象滨海元素，呈现出明快流畅的视觉效果。

　　线路还经过福州首座公轨两用桥——道庆洲大桥，大桥上层是公路，下层通地铁，共线段长4.35km，其中主桥518m，主跨276m，是国内同类型桥梁中跨度之最。在车内凭窗远眺，三江口江景一览无余。

　　6号线车辆采用铝合金车体，具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点。车顶采用全新的LED照明系统，可自动调节车厢亮度，行驶至露天段车内光线会随之变化，在保证照明亮度的前提下节约电能。

　　值得一提的是，在梁厝站进行1号线与6号线换乘时，首次启用同台换乘形式，即乘客在站台一侧下车后，转身就可换乘另一条线路。（福建日报记者 张颖 游庆辉 文/图）