榕交通部门开展“春雷行动”成效显著 8家汽修店被查

­　　一家规模颇大的4S店开业半年多，却一直未取得机动车维修经营许可，长期处于无证维修状态。多次告知未果后，19日，运管部门、交通执法支队联合上门督促整改，这家店如果逾期不改正将面临停业。这是自去年5月交通部门“春雷行动”打响以来捕获的一条“大鱼”，行动至今累计有8家无证汽修店被查处。

­　　随着行动的持续推进，今后，那些无证小作坊的日子将不好过了，正规化、连锁化成为汽修行业的发展趋势。

­　　8家汽修企业无证经营被查

­　　19日下午，仓山区道管所、市交通执法支队五大队执法人员来到位于仓山区南二环辅路湖边工业区的福州胜华泰汽车销售有限公司进行执法检查。

­　　公司工作人员表示，去年6月，公司盘下了位于晋安区的一家4S店，但店面面临拆迁只能签订一年租约，去年9月份开业后，他们在执法部门督促下也曾递交过申请，但因租期太短不符合许可条件。现在位于仓山的场所也属于临时过渡，所以一直处于无证经营状态。

­　　公司的黄总经理也承认，自己目前的场地、维修条件等都不符合许可，但出于经营压力只能硬扛。对于执法人员提出的整改要求，他表示将尽快找到场地结束“地下”状态。

­　　去年以来，交通执法部门和运管机构联合开展机动车维修市场专项整治，重点对无证经营行为进行查处。目前，四城区有40家汽修企业通过告知引导后，主动提交申请，并按要求完善生产经营条件。而对8家告知后仍逾期未取得许可的维修机构，执法人员也依法作出查处。

­　　不少市民修车

­　　未关注汽修店资质

­　　市道管处维修科相关负责人表示，维修行业的确存在“无证”现象。目前福州工商登记在册的汽修店就有2000家，其中未取得经营许可的估计有百来家。

­　　为何这么多汽修店不爱办证？记者了解到，无证汽修店又分几种情况。

­　　出于环保要求，2014年福州要求二环内不许新设立汽修店，但很多汽修店为了揽客方便依然隐匿在二环内，为了逃避监管这类企业甚至无证无照。此外是一些小作坊，维修能力无法达到要求，于是和执法部门打起游击。还有一些是国道旁的小店，从事简单的维修经营，无证经营行为往往比较隐蔽。

­　　“一般小修小补都找朋友去过或推荐的店，4S店太贵。”车主陈先生说，自己身边的朋友修车也是看口碑，很少会去注意汽修店的资质。记者发现，陈先生的情况不在少数，甚至一些消费者还不知道，从事机动车维修也需要取得行业许可。

­　　说到无证经营的原因，40家整改的汽修企业原因各有不同。有些说不知道，有些说怕难办，还些说担心投入设备会增加经营成本。“维修行业环保要求高了，要求采购的设备也多了。”从事汽修经营多年的黄先生说。

­　　汽修业内人士期望整治促进行业发展

­　　市道管处维修科相关负责人表示，许可要求企业配备维修检定设备，这些设备较为昂贵又不能直接产生利润，企业觉得加重经营负担，但这种高要求主要针对一类和二类维修企业。“对检定设备要求较高，其实也是为了把控维修质量。”上述负责人表示。

­　　乐道汽车服务公司经理黎建华表示，虽然目前行业鱼龙混杂，一些无资质的维修店恶性竞争挤压利润空间，甚至出现劣币驱逐良币，但他相信，合规化、标准化是趋势，要做大品牌、树立口碑就必须投入，大部分从业者希望通过专项整治促进行业健康发展。

­　　市道管处维修科相关负责人表示，行业转型升级，对消费者也是一大利好。有资质的维修店一般会提供维修合同，人员、设备符合相应条件，便于行业监管和消费者维权。

­　　管理部门降低门槛助推企业做大做强

­　　“实际上，汽修行业的门槛不是提高，反而变低了。”市道管处维修科相关负责人表示，从2016年起，机动车维修许可奉行“新标准”，从业人员要求放宽，以前还要考取相应的从业资格证，现在只要通过企业培训考核，就可以上岗。

­　　行业许可的办结时限不断缩短，只要条件都具备，两周左右就可以拿到机动车维修许可。

­　　为了鼓励汽修行业做大做强，行业部门也在积极扶持连锁型企业，只要总店取得维修许可，分店许可时就可以承诺即办，不需要再单独申请。

­　　去年9月，福州乐道汽车服务公司成为新政的受益者，一口气办下6张机动车维修许可。“如果每个分店都要单独办证，程序太繁琐，实行承诺即办制，在对行业进行规范的同时，也减轻企业压力，激发了市场活力。”黎建华表示。

­　　据悉，在实行维修连锁企业承诺即办制后，先后有4家连锁企业的21家门店获得维修许可。市道管处维修科相关负责人表示，此举旨在引导企业向连锁型企业转型，推动福州市汽车维修连锁品牌建立，提供更优质的维修服务。

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