外卖送餐乱象多:送餐员骑超标电动车 闯红灯逆行

闯红灯逆行

外卖送餐乱象多

　　智能手机和点餐软件的普及，催热了外卖送餐。然而，有不少市民反映，外卖送餐存在许多乱象。

　　就在前几天，一名刚毕业的学生发微博称，自己在街上骑车时被一辆逆行的送餐电动车给撞伤，交警判定送餐员负全责，但索赔遇到困难。昨日，记者在街头对外卖送餐的交通乱象进行调查。

　　在白马路与西洋路交叉口，记者看到一辆送餐电动车上坐着2名男子，不仅存在闯红灯的现象，而且还没有从斑马线上通过，十分危险。

　　在浦上大道与金洲南路交叉口，记者发现一名送餐员为了抢时间过马路，在还是红灯时就冲出安全岛，结果被困在车流当中进退两难。在金洲南路，记者看到多名外卖送餐员为了走捷径，取完餐后直接在机动车道上逆行过马路，让人为他们捏了一把汗。一名送餐员边骑车边拿着手机看，似乎是在查看地图。此外，记者还看到，为了节约送餐时间，不少送餐员骑的是禁止上路的电摩。

超时会扣钱

送餐员称有苦衷

　　在斗池公交站附近，记者碰到了一名正在等待取餐的送餐员。他告诉记者，他每单可以提成6.5元，但送餐时间有严格限制，一般是40分钟，超出时间不但拿不到提成，还会被倒扣10元钱。如果顾客因此投诉或者退单，他还得为这笔订单买单，大约承担一半的费用。

　　“从我接单开始，到取餐再送到顾客手中，有时候40分钟是来不及的。特别是高峰期时，商家出餐本来就比较慢，路上还会堵车，一些顾客的住址又十分偏僻需要不断查看地图问路，非常耗时间。”这名送餐员说，目前送餐行业不存在抢单的现象，系统会自动派单，如果手上有订单未处理，送餐员可选择不接受。

　　在金洲南路，一名外卖送餐员告诉记者，实际上外卖送餐很多已被外包，因此不同片区的老板给出的工资待遇也不一样。“送餐时间并不是一成不变的，会根据商家与顾客的距离以及出餐的食物量上下浮动。”这名送餐员说，他所在的公司每月设置了最低工作量，完成工作量则可以拿到全额的底薪和单笔1元的提成，超出这个工作量每笔订单的提成还会增加。

有难处可理解

但上路必须守法

　　“如果遇上送餐延迟的情况，我都会事先和顾客沟通，尽量取得顾客的谅解。”上述送餐员说，送餐的准时率是一家外卖公司的口碑所在，如果经常延时，就会造成顾客流失。因此，目前所有的外卖公司都很重视送餐准时与否，制定严格的奖惩措施。一些送餐员为了不被扣钱，选择闯红灯、逆行。

　　不论烈日炎炎，还是狂风暴雨，送餐员几乎全年都在为顾客快递美食。一些网友因此呼吁大家应多理解送餐员的辛苦和难处，一般情况下不要轻易因为送餐延时而投诉、给差评或者退单。也有网友表示，送餐行业虽然很辛苦，但每个行业都有自己的困难，不能为了快速送餐而闯红灯或逆行。（记者 徐强 文/摄）