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福建:绿船矩阵整装待发

福建日报   2026-04-27 09:29

  在福建“555X”现代产业体系中,先进装备制造是五大万亿级支柱产业之一。向绿色转型的船舶工业作为这一支柱产业的重要组成,正清晰勾勒着福建“智造”的未来图景。

  三江口大桥左岸,闽江之畔,晨光洒向江面,福建船政重工旗下福船研究院的办公室已是一派繁忙景象,键盘敲击声、图纸翻阅声、技术讨论声交织在一起。电脑屏幕上,三维船体模型高速旋转、参数实时跳动;桌面上,计算稿与设计图叠放整齐,设计师或俯身推敲船体线型,或紧盯屏幕优化舱位布局。

  福建船政重工旗下东南造船生产现场,巨型龙门吊缓缓起落,焊花在船舷上织成金色光网,全省首艘千吨级纯电动多用途集散船“闽江10号”正进入最后扫尾阶段,即将交付启航。从研究院的数字图纸到船坞里的钢铁巨轮,一条“设计—研发—建造—运营”的完整链条,正在福建加速运转。

  说起“闽江10号”,福船研究院研发部副经理于洪江满是自豪。这艘船载货量达1050吨,“心脏”是5880千瓦时锂电池组与双245千瓦电力推进系统,能源成本较同吨位燃油船直降40%。船上还搭载智能运维管理系统,可实时监控能耗、电池健康度与全航程数据,还具备辅助驾驶能力。航行全程零排放、低噪声,经济效益与生态效益突出。“‘闽江10号’把福建电动船舶从旅游观光、短途客运、公务作业正式推向内河大宗货运主赛道,有助于绿色航运走向商业化、规模化应用。”于洪江说。

  5年前,也是福船研究院,完成了省内首艘内河电动货船“武夷2号”的设计任务。作为当年设计团队负责人,翻阅“武夷2号”的设计草图,福船研究院党支部书记、总经理官良清回忆着当年的场景。2020年,福船研究院打响电动船舶自主研发攻坚战,摆在团队面前的,是无先例可循的船型、无成熟方案的动力系统,还有业内对“内河货运电动化”的普遍质疑。

  “传统货船围着柴油机舱设计,电动货船要重新平衡船体重心、解决电池防爆防水、优化电力匹配,几乎是推倒重来。”官良清回忆道,不断调试、改图,团队对接宁德时代优化船舶锂电布局,携手中船赛思亿攻克电控系统难题,最终敲定增程式电动方案——在不减少载货量的前提下,实现清洁动力替代,为内河货运电动化蹚出可行路径。

  如今,更先进、更大吨位的内河纯电动货船即将启航。五年时间,福建实现电动船舶示范项目从单船到船队、从内河到近海的跨越。

  2017年,我省在全国率先启动“电动福建”建设,福建电动船舶实现多场景突破:福建首艘电动高端内河游船“闽江之星”首航;省内首制内河集散两用增程式电动货船“武夷2号”投运;全国首艘海上运营纯电动旅游客船“屿见77”驶向深蓝。

  与此同时,国内首艘串联混动拖轮“厦港拖30”、全省首艘纯电动大型客船“闽江会客厅”、内河纯电动义渡船“邵官墩01”、国内首艘纯电动渔业辅助船等一批“全国首制、全省首创”接连问世,福建电动船舶一路领跑。

  截至2025年底,福建已建、在建入级电动船舶数量占全国的35.6%,稳居全国第一,落地示范项目近百艘。

  目前福建电动船舶产业链集聚企业、单位近70家,在全国率先建成覆盖“电池—电机—电控—整船制造—运营运维”的完整产业生态。

  依托“世界锂电之都”产业底座,上游研发设计,中游总装建造、“三电”系统研制,下游船舶应用协同发力。宁德时代研发的船用动力电池产品,能量密度、循环寿命、安全性能等技术指标全球领先,已获全球主流船级社认证。时代电船、赛思亿、福建航电、时代电机、开普勒、星云电子等“三电”系统、充电设备研制企业,稳稳托举福建电动船舶核心技术产品在国内市场超40%的占有率。

  以电动船舶为引爆点,福建船舶工业正驶入绿色智能新航道。福船集团联合中船702所、武汉理工、厦门理工等科研院所,共同攻关“卡脖子”难题。持续优化产品结构,加强高技术船舶研发建造,形成一批优势特色船型。

  今年以来,福建船政重工实现了新船型接连突破:1.2万吨自航驳船交付,拿下福建省首艘、全国第三艘船舶网络安全附加标志;9000吨特种液货船一举斩获福建首个“数字化交付”“生物柴油燃料适配”“智能船舶”三大重磅附加标志。今年一季度,新增生效船舶订单9艘,覆盖集装箱船、操锚拖船、纯电池动力拖船、油化船等多类型高端船型。

  海工装备跃升为船舶工业新增长极。2025年,福建船舶工业规上企业营收222.01亿元,全省船舶出口总值194.2亿元。

  从示范场景全面走向规模化应用,产业新动能持续涌现。

  今年1月,福建船政重工承建的“厦港拖30-34”在厦门港投用,组建国内最大规模新能源拖轮船队,持续引领港口电动化标杆示范。

  4月,福建省蔚蓝海洋集团与产业链上下游9家企业签订合作协议。福建将在不同海域分批推进小型电动渔船下水试点,涵盖7至12米纯电、电混、微风补能等多类型船型超100艘,覆盖渔货饲料运输、两岸对渡等多元工况。

  “布局多元绿色船舶矩阵,电动智能集装箱海船将是下一个重点攻坚的对象。”于洪江说,将以产学研协同创新迭代升级智能驾控、数字孪生等核心系统,全面推动船舶智能化水平与能效水平跃升。 

  (福建日报记者 张颖)

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