福厦高铁沿线八个站点初步确定 50分钟内福厦直达

福厦客运专线工程预计在今年12月底前实现全线开工。

具体时间表

2015年年底完成了线路勘测

　　目前正在进行地质钻探和初步设计工作

计划今年5月底前完成初步设计

6月底先行工程开工

12月底前实现全线开工

　　福厦客专全线设置新建桥梁106座，其中正线设置新建桥梁84座，联络线设置新建桥梁15座，动车走行线设置新建桥梁7座。全线桥梁包括特大桥62座，大桥26座，中桥18座。

　　位于厦门境内的特大桥包括：后溪特大桥 、坑内特大桥、天竺山特大桥 、跨厦蓉高速特大桥、角美特大桥等。

　　福厦客专全线工期为4.5年，其中泉州湾特大桥工程工期最长，达到45个月。

　　厦门日报社新媒体中心出品

　　记者：张珺 综合海西晨报(微博)

　　编辑：王望 值班主任：蔡萍萍

　　(厦门日报)

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　　报告显示，福厦高铁沿线设8站。

　　晨报讯（记者 雷妤）备受期待的福厦高铁又有最新动态。昨日，晨报记者获悉，中铁第四勘察设计院日前在官网上公示了《新建铁路福州至厦门客运专线环境影响报告书》，即福厦高铁。根据报告，福厦客运专线建设工期为4.5年，预计2020年完工，工可投资估算547.74亿元，速度目标值350km/h。据悉，高铁将接入厦门北站，届时，福州到厦门有望1个小时直达。

全线设8个站

　　与现有的福厦铁路（D字头动车）不同，福厦高铁为G字头的高铁列车。报告显示，福厦客运专线从福州站引出，经福州南、福清、莆田、泉州到厦门市境内，最后引入漳州站。全线共设站8座，其中改建既有漳州站1座；新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晋江南站、厦门北站等7座车站，其中福州南站、福清站、莆田站、厦门北站与既有并站。全线设置新建桥梁106座，包括特大桥62座、大桥26座、中桥18座。全线设置新建隧道42座。

　　值得一提的是，报告中提及了开工时间，全线建设期总工期为4.5年，即2016年至2020年。

接入厦门北站

　　推荐方案线路显示，福厦高铁在厦门境内的走向为：并行既有福厦铁路西侧引入厦门北站新建高速场，出站后从北侧绕避，折向西南，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省级森林公园，从厦门党校和东孚烟草厂南侧通过进入漳州市境内。记者了解到，原先在厦门站点选址上有两种方案，一种是既有的厦门北站，一种是新建厦门东站。在环评公示上，记者看到，经过比对最终选定厦门北站作为福厦高铁的停靠站。

　　据悉，福厦高铁将在既有厦门北站北广场平行新建客专场，既有北站房位于客专场和既有车场之间，客专场规模为6台面12线，与既有厦门北站等高设置。新建高速站与既有站采用等高高架候车室，并与既有站采用连廊连通。