TomTom为无人驾驶汽车提供精准导航地图数据

TomTom刚刚与博世进行合作的必要性，TomTom将为博世提供地图数据，供后者在美国加州和德国的道路上进行无人驾驶汽车的测试。

　　许多人都认为智能手机的大发展已经让传统导航设备厂商TomTom走到了末路，毕竟所有人的智能手机都拥有导航功能，没有人再愿意多花钱在车上添置一台导航仪了。毕竟现在想要从出发地到目的地，已经不再需要太复杂的信息，去哪里、从哪里转弯、哪里的交通拥堵，许多导航和地图应用都可以实现这样的功能，就连比较糟糕的苹果地图都具有这样的功能。

　　不过，其实如果只靠手机的导航软件，有时也许无法顺利的到达目的地，而这也就是为何传统导航设备厂商TomTom依然在市场上占有一席之地的原因。

　　无人驾驶技术已经成为了许多汽车厂商和科技公司未来重点的发展目标，而导航信息对于无人驾驶汽车来说绝对是最重要的基础数据之一。汽车想要实现无人驾驶，必须要接收道路标示线以及准确位置、红绿灯的高度、各个道路及路口交通标志的含义。虽然这些信息在人类驾驶的时候可以轻松的通过肉眼观看，但是对于无人驾驶技术来说却更加重要，甚至是必不可少的元素。无人驾驶汽车对这类信息接受得越多，就越能够充分利用这些数据，并且结合传感器和计算系统，躲避开汽车、行人和自行车等障碍物。

　　谷歌无人驾驶汽车项目地图业务负责人Andrew Chatham认为，拥有更全面的导航数据信息，会让无人驾驶汽车的开发工作变得更简单、更轻松。而这也解释了为什么奔驰、奥迪和宝马三家德国豪华汽车厂商死对头之间居然会联手以大约27亿美元的价格收购了诺基亚的HERE地图业务，同时也证明了TomTom刚刚与博世进行合作的必要性，TomTom将为博世提供地图数据，供后者在美国加州和德国的道路上进行无人驾驶汽车的测试。

　　TomTom首席执行官Harold Goddijn表示，TomTom花费了5年的时间开发可用于无人驾驶汽车领域的地图，而这是顺应时代发展的行为。整个汽车行业正向着自动化驾驶、甚至是无人驾驶的方向快速前进，而TomTom恰好拥有无人驾驶技术所需要的地图数据和技术。

　　这家荷兰公司刚刚组建了属于自己的无人驾驶汽车车队，所有的汽车都装置齐全，包括了摄像头、雷达和激光定位装置。这些汽车上的传感器能够精准的收集到数据，可以将汽车的位置定位精确到1英寸范围内。

　　目前，TomTom已经为美国加州超过280条洲际公路和德国的A81高速公路制作了精准的地图数据，而博世将利用这些地图在高速公路上测试自动化驾驶技术。虽然博世还没有给消费者打造无人驾驶汽车的计划，但跟Delphi公司一样，它看到了给汽车厂商提供无人驾驶相关的软硬件的商机。

　　而现在对于TomTom来说最大的难度就是，道路的状况会经常发生变化。比如限速标准会提高或降低、某个地方增加了建筑物、停车标线处竖起了交通灯，而这些对于驾驶者来说，也会让人感到困惑。更别说完全依靠地图数据来与周围路况进行互动的无人驾驶汽车了，这绝对是不能忽视的严重问题。

　　Goddijn表示，所有人必须得有一张“有生命”的地图，并且会不断的进行更新。而为了解决这个问题，TomTom也已经开始研发了全新的系统。在这个系统中，自动驾驶汽车能够通过内置的传感器对比地图与实际看到的路况，然后将二者的不同之处分别上传及确认，然后实时更新信息，然后再将更新后的信息发送到在道路上形式的其它无人驾驶汽车上。

　　根据目前的状况来看，无人驾驶汽车最后可能率先出现在路况比较简单、导航信息变化比较少的高速公路上，而目前这也是TomTom最关注的领域。该公司计划在今年年底之前，为德国的高速公路制作出完整而精准的地图数据，而北美和欧洲其他地区，将会在2017年交付。