Freighliner超级卡车亮相 减轻重量效能提高115%

卡车商Freightliner的SuperTruck原型卡车不仅达到了50%的节能目标，而且超额完成了任务，这这辆卡车比目前普通的车型要节能115%之多。

　　为了缓解日益严重的环境问题能源问题，汽车节能已经成为了最重要的发展方向之一。而除了推出各种节油或者电动家用汽车之外，长途运输卡车的节能问题也十分关键。而为了提升运输卡车的燃油经济性，美国能源部也联合了四家著名卡车厂商一起来打造更节能的卡车。

　　美国能源部希望能够造出一辆比现有车型节能50%的运输卡车，而来自卡车厂商Freightliner的SuperTruck原型卡车不仅达到了50%的节能目标，而且超额完成了任务，这这辆卡车比目前普通的车型要节能115%之多。

　　为了尽可能提升燃油经济性，Freightliner在SuperTruck上采用了流线型车身设计，并且在车身两侧和与货箱连接处配备了车裙挡板，保证了整个车身的流线型外形，尽可能降低了风阻。此外，车头前方的进气格栅也支持闭合，在需要冷却的时候才会打开，而在高速公路上以较高速度行驶时则会保持关闭状态。与此同时，与普通卡车相比，SuperTruck卡车的重量要比前者轻320公斤，这也有利于省油。

　　实现燃油经济性的提升的另一个重要方面是减小车身各个部分的能量耗散。SuperTruck卡车搭载了混合动力传动系统以及尾气热能回收系统，能将废气中的热能重新收集起来以供动力传动系统再次使用。此外，SuperTruck卡车甚至还在货箱上贴上了太阳能电池板以获取额外的动力。而在实际测试中，在运送65000磅货物的条件下，SuperTruck卡车每加仑燃油可以行驶12.2英里，可以说相当地省油。当然，SuperTruck卡车目前离量产还有一定的距离，其主要原因是某些零部件的成本过高，暂时还不适合普及。

Freighliner超级卡车 减轻重量效能提高115%