马航失联客机坠落海上乘客生还概率有多大? 飞机为什么会坠海?
2014-03-09 17:09 来源:国防社区
0
马来西亚航空公司一架飞往北京的波音777-200飞机失去联络,该机为大型双通道宽体客机,注册号为9MMRO,执行MH370次航班任务,从吉隆坡飞至北京,飞机载有227名乘客和12名机组人员,包括154名中国人。
飞机为什么会坠海?
相较于降落在地面上,飞机坠海的调查难度非常高——残骸被海水冲到几百公里外,黑匣子埋在海泥之中……确定事故原因往往要好几年,有的甚至成为悬案。
2002年,大连海域的中国首起海上空难“5·7”事故调查中,调查组利用旁侧声呐对海底进行扫描,却一直未能发现飞机残骸。
交通部上海救捞局人员非常困惑:飞机长几十米,高4米以上,铝制蒙皮对声波的反射也很强烈,为什么动用了好几套旁侧声呐,却不能在有限海域很快找到?
飞机头部打捞出来,工作人员才明白,原来飞机发生了强烈爆炸,接近粉身碎骨,把这些碎片去掉油漆扔进垃圾堆,人们都不可能想到这是飞机,而操作人员带着“飞机”的概念来观看扫测图像,很可能没认出这堆碎片是“飞机”。
在整个空难调查中,黑匣子是最关键的搜寻目标。黑匣子的海水电池在触水后,开始供电,使信标可以连续30天发射频率为37.5KHz的声脉冲,便于搜寻。
这次的坠机事件,与5年前的法航空难很相似——飞机在失事前与控制中心几无联系,莫名其妙失踪。坠机过后约三年,调查组才根据黑匣子公布原因:驾驶舱侧杆设计导致飞行员操控失误。
1998年瑞士航空111班机在加拿大附近海域坠落,229人全部遇难。美国联邦航空委员会耗资四五千万美元、历时数年才查出原因。调查人员在上百万飞机碎片中,发现其中一根电线上有电弧,据此推测电线短路,引起火花,点燃了隔热层,造成失火。而原因竟然是,瑞士航空为了吸引乘客,对头等舱加装了高级娱乐系统,乘客可以浏览互联网,甚至通过信用卡进行赌博游戏,然而这套装置会加重用电负担,且没有设置开关在必要时关闭该装置。电线过热引燃绝缘层,接连烧断其他电线,而在飞机坠落前,已经没几个部件可以正常工作了。
已有0人发表了评论