恒大造车锁定规模化优势 首发6车震撼汽车圈
在造车上一路高歌猛进的恒大汽车，迎来新的里程碑。8月3日，恒大汽车集团在上海、广州召开“恒驰”首期六款车全球发布会，六辆风格各异但款款造型出众的恒驰，在聚光灯下惊艳亮相。
恒驰首期6款车全球发布会现场合影
一直以来，恒大造车的打法由于太过独特，外界免不了对其造车前景心生疑窦。如今，6款恒驰同时亮相，其特有的造车路径也越发为人所看清。
恒驰1
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汇集顶级技术 加快造车进程
“一定要把核心技术掌握在自己手里”，恒大从跨界之初就朝着对民族汽车品牌的这一要求前进。这决定了，恒大造车从一开始，就瞄准世界顶级核心技术及其知识产权。
例如，恒大大手笔将市面出售的顶级3.0底盘收入囊中;全资控股NEVS网罗欧洲研发和生产人才，奠定全球研发合作基础。不惜代价引进动力电池领域的国际顶尖专家及其团队;与德国hofer合作，掌握世界领先的三合一动力总成技术;与柯尼赛克合作，掌握顶级研发生产技术。
可以看到，作为引人关注的造车势力，恒大紧抓关键“七寸”，在极短时间内掌握核心技术，大大缩短产品研发周期，加快造车进程。
恒驰3
恒驰4
站上巨人的肩膀 打造顶级造车朋友圈
造车是一个复杂的系统工程，哪怕掌握了核心技术，仅凭一己之力仍将举步维艰。对于行业新秀而言更是如此，必须站在一众行业巨人的肩膀上，充分利用世界成熟的研发体系，将汽车工业的百年积淀以及新成果为我所用。
正因为如此，自造车以来，许家印就率高管全球奔波，密集考察，快速建立三大世界级造车朋友圈。先是与MAGNA、EDAG、FEV、AVL等汽车工程技术龙头联手，同步研发14款新车型，在技术研发领域建立了第一个朋友圈;再与全球15位顶尖造型设计大师战略合作，在造型设计方面建立第二个朋友圈，确保恒驰拥有出众“颜值”。还与前110大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，在零部件供应链领域建立第三个朋友圈，为恒大汽车的产品品质提供保障;
正如许家印此前说的，有这么多的龙头企业帮助恒大来造车，想不成功都很难。
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锁定规模化优势 抢占市场制高点
汽车行业是一个名副其实的红海，成功除了要有过硬技术，一流产品，还要有价格这块敲门砖。对此，许家印提出了解题思路——规模化。
恒大先是在上海、广州等地布局生产基地，以支持其“3-5年内年产能将提高至100万辆”的宏伟目标。在规模优势下，管理成本、销售成本等将大为降低。
有了大规模生产为基础，零配件的大规模采购也将有效降低成本，同时恒大还再三强调，能够集成的要尽可能集成，能够通用的零配件，尽可能通用，以实现成本控制。
此外，恒大还引进世界先进的生产工艺和智能的制造设备，只有这样，才既保证了品质，又全面提高效率，实现有效的生产成本下降。
复盘恒大造车路，可以看到，为了造车，恒大不惜一切代价，汇聚全球顶尖的人才、技术、设备。正是这种超常规打法，使恒大在造车路上不断加速。恒大汽车要成为世界规模宏大、实力强悍的新能源汽车龙头，或许并不只是一个自我鼓劲的目标。
