宁德时代新能源什么时候上市？更新招股书拟创业板上市

　　十年两次辞职全凭“冲动”创业

　　曾毓群，福建宁德人，在业界他有个更广为人知的英文名Robin。

　　1989年，这个来自宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村的农家孩子，从上海交通大学船舶工程系毕业后，被分配至福建一家国企。

　　不过，仅仅三个月，他就辞去工作，跑到广东一家电子厂做工程师。在那个年代，这样砸破铁饭碗的举动，可谓十分大胆。

　　曾毓群去的这家公司是东莞新科磁电厂，隶属于全球最大的独立硬盘磁头供应商SAE。

　　在新科，曾毓群一干就是十年。凭着出色的专业能力和胆识，他31岁时便成了最年轻的工程总监。

　　一次，SAE执行总裁梁少康找曾毓群帮忙考察一个电池项目。曾到深圳跟专家讨论了一天，回来写了一份报告，论证了的确有可行性。梁少康此后透露了真实目的：拉他一起做电池。但曾毓群并没有答应，当时他正与猎头接洽，打算从新科离职去深圳一家公司做总经理。

　　梁少康深知曾毓群的才华，又找到曾在新科的顶头上司陈棠华做说客。

　　几次三番，曾毓群终于被说动，决定几个人一起做电池。就这样，1999年，梁少康、陈棠华、曾毓群等人组建的新能源科技有限公司(Amperex　Technology　Limited，简称ATL)在香港注册成立，并在广东东莞成立了首家工厂。

　　回忆起创业之初，曾毓群说“完全是一种冲动”。当时公司没钱，所有人工资减半，而且广募资金，把能找到的钱都投进去了。如果没有这次冲动，堪与国际巨头抗衡的中国电池企业或许就不会这么早诞生。

　　回乡二次创业进军汽车电池

　　2011年，曾毓群进行二次创业，ATL的汽车动力部门剥离出来，在家乡福建宁德成立纯中资公司CATL，中文名为宁德时代新能源科技有限公司，专注于电动汽车、储能锂离子电池系统的研发生产。

　　“最早宝马发现新能源科技有限公司(以下简称ATL)是苹果手机电池全球最大的电池供应商，说明其单体电芯很稳定，我们找ATL合作，但ATL不做动力电池，所以曾毓群、黄世霖等众多创业股东就出来创建了CATL。”华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德曾对外表示。

　　到了2015年，CATL的全球出货量便超越了两家韩系电池企业，达到了全球第三，仅次于松下和比亚迪，研发人员数量以及锂电专利申请数也位居全球前列。

　　这几年，CATL曾中标国家电网、南方电网风光储输示范工程等10余个储能项目，并与北汽集团、宇通客车(600066,股吧)、宝马公司、吉利等合作开拓新能源汽车市场。其中，宝马在国内的首款豪华品牌纯电动车“之诺”，电池组便是由CATL供应。

　　在曾毓群的计划中，到2017年，CATL要发展成为新能源电池与新能源汽车产业以及上下游产业链的世界级制造中心和全球研发中心，总投资超过100亿，配套建设占地达2500亩规模，年产值超过300亿元，贡献税收近10亿，解决就业2万人。目前，CATL已在欧洲筹建第一个海外工厂，不久之后将进军北美市场，进行本地化生产和布局。