海航“狂购”酒店显隐忧：各家有竞争 与母体产生隔阂

　　海外扩张

　　就海航目前一系列的收购动作来看，可以明显看出海航“海外收购”与“走出去”两条发展路径。在此前接受媒体采访时，海航酒店集团董事长白海波曾表示：“海航的飞机飞到哪，海航的酒店就要开到哪。”

　　海航在酒店领域的收购路径，与海航航空在欧洲、北美布局存在一致性。截至目前，海航已经先后收购了法国AigleAzur、非洲加纳AWA、维珍澳洲航空、巴西Azul等等海外航空公司。在入股美国红狮酒店集团同年，海航宣布开通北京-圣何塞、上海-波士顿、上海-西雅图三条美国航线。今年1月，海航正式开通了第八条北美国际航线。2015年有媒体称海航在与西班牙航空公司Air Europa的母公司Globalia Corporation接触，试图收购这家航空公司的股权。但该消息并未得到海航证实。此外，在欧洲市场中，海航现已开通包括布拉格、莫斯科、布鲁塞尔、柏林等在内的多条航线。而在非洲市场，海航也开通了包括开罗、迪拜等城市在内的航线。

　　而在“走出去”方面，海航也进行了初次探索。现在海航酒店管理旗下拥有22家酒店，并拥有包括唐拉雅秀系列、海航酒店系列等多个酒店品牌。今年3月，布鲁塞尔唐拉雅秀酒店首次开业，成为海航第一家于海外开设的酒店。白海波表示，海航酒店集团正计划以布鲁塞尔唐拉雅秀酒店为开端，逐步拓宽海外市场，让唐拉雅秀系列酒店覆盖海南航空航线旅游目的地市场，加快发展国外度假酒店网络。

　　但酒店产权网相关负责人也指出了海航酒店集团海外发展的难处：“国际品牌已经非常成熟了，有的公司已经有百年历史，在这种环境下做自己的品牌有点自不量力。”

　　隐忧显现

　　有分析人士表示，在海航不断“买买买”的过程中，投资并购的各家酒店之间存在竞争关系。这一观点已经被事实印证。

　　在海航与NH酒店联手推出合资公司发展国内市场之际，NH酒店已于近日与海航之间产生嫌隙，为这一合作蒙上阴影。

　　据媒体报道，在今年6月NH酒店集团召开的股东大会上，近60%的股东集体通过了罢免海航集团委派的4名董事的决议，其中包括一位联席主席。而NH酒店股东罢免这4名董事的原因，在于两个月前海航宣布收购卡尔森酒店集团，而卡尔森酒店集团在德国和比利时等国家与NH酒店集团处于竞争关系，有潜在利益冲突。

　　随后海航发布声明称，将会不遗余力地维护海航酒店集团的合法权益，包括向西班牙当地法院申诉，并要求第三方监管机构进行调查认定。在北京商报记者向海航方面询问后，海航方面明确表示，目前正在着手起诉相关事宜，不方便给予回应。

　　除却NH酒店集团和卡尔森酒店集团，有业内人士指出红狮酒店集团和卡尔森酒店集团在美国中高端酒店市场也同为竞争对手。

　　公开资料显示，美国红狮酒店集团主营中高端和经济型酒店，在31个州拥有130家中等规模的酒店。而美国卡尔森酒店集团则是全球最大的跨国酒店管理集团之一，目前在全球115个国家共管理约1400家酒店，同样有中高端定位，且在北美已有深度布局。

　　“同业竞争会令同一地区的酒店自相竞争、自相残杀，海航现在木已成舟。”华美酒店顾问机构首席知识官赵焕焱直言，“同业竞争是事实，现在改变很困难，海航需要以后注意。”不过他也表示，是否构成同业竞争要看地区实际情况。（钱瑜 郑艺佳）