滴滴优步司机端奖励全面缩水 垄断后成本将转嫁消费者

　　目前滴滴、优步动态溢价频繁 与在职司机人数下降有关

　　“不论是滴滴还是优步，补贴都是推销手段，目的是吸引消费者‘看过来’，然后成为用户。”有分析人士表示，平台一直在等待时机成熟，结束长久的“烧钱大战”。而滴滴、优步合并便是一个“时机”，因此补贴迟早会减少乃至取消。

　　在滴滴和优步中国合并之后各种疑问也随之而来。质疑二者涉嫌垄断的声音不断出现，垄断问题牵涉到定价权，目前二者合并后的市场份额大于90%。乘客纷纷质疑，合并后的网约车价格会不会提高、优惠会不会变少？网约车司机也同样怀疑，对司机端的奖励是否越来越少、条件越来越苛刻？优步的员工则开始考虑“何去何从”的问题，毕竟互联网巨头合并后，老二的团队往往会被边缘化。

　　北京青年报记者的调查显示，目前滴滴、优步针对乘客的定价并没有变化，但是相应的优惠和针对司机的奖励补贴的确有所减少，而优步团队目前虽尚未有人离职，但竞争对手神州专车已经开出了诱人的挖人条件。

　　乘客

　　没涨价为啥车费比以前高了？

　　昨天网友“阿童木脑袋”在微博上晒出了“同样的路程，滴滴涨价全记录”的截图。该支付截图显示，7月27日及之前一笔订单“阿童木脑袋”仅支付2元，7月30日和8月2日支付5元，3日起他支付7.6元。同时，微博上还有许多乘客在讨论滴滴价格上涨的问题。

　　北青报记者发现，事实上，在滴滴、优步合并的这些天，滴滴、优步的单价并未提高。目前，人民优步的收费标准为1.5元/公里+0.25元/分钟；滴滴快车的收费标准为1.8元/公里+0.5元/分钟。

　　那么为什么乘客会感觉滴滴、优步的价格有所上涨呢？原因可能有三方面：一是滴滴、优步针对乘客端的补贴有所减少。一名北京乘客反映，目前滴滴只有“打折券”的补贴，该打折券仅针对固定车型，且折扣力度为9.5折左右，可以说对打车的价格几乎没有影响；而优步此前经常推出“每天2单，每单减10元”，或在某个区域内上车/下车享受5折优惠等活动。他回忆，就在前不久，北京的区域几乎轮番搞此活动，力度很大，然而现在都没有了。

　　另外，虽然不是在合并消息公布后，但滴滴和优步在近期的确调整过价格。北青报记者了解到，滴滴在多个城市大幅涨价，优步也在一些城市调整了价格标准。上月滴滴快车在北京悄然涨价，从去年9月的1.5元/公里+0.35元/分钟提价到1.8元/公里+0.5元/分钟。来自广州媒体的报道显示，滴滴在广州的价格标准由1.4元/公里+0.45元/分钟6月份涨到1.8元/公里+0.5元/分钟，最新的计费标准为2元/公里+0.55元/分钟，涨价30%以上。优步近期在北京的收费标准虽然没有提高，但据一名武汉的乘客表示，优步在武汉的收费标准从之前的1.5元/公里+0.2元/分钟近期涨到了1.8元/公里+0.3元/分钟；另据广州当地媒体报道，目前优步在广州的价格大约为1.1元/公里+0.55元/分钟，而在3月份时，广州优步的价格约为0.99元/公里。

　　此外，滴滴和优步都有相应的“溢价系统”，在滴滴、优步降低对私家车的奖励后，乘客在打车时会遇到更高的溢价。也就是说，滴滴、优步的计费标准只是“正常状况”下的，一旦遇到打车难、等待时间久、路线不好等状况，滴滴、优步就会在上述的价格标准的基础上增加一定的倍率，这时的价格就不能按照标准的计价方式计算了，而要乘以一个系数，该系数最高甚至超过4。例如上月北京大雨时，优步就加价4.2倍，滴滴加价3倍以上，这样算下来，滴滴、优步的价格高于目前北京市的出租汽车许多。一名滴滴的资深乘客向北青报记者表示，现在滴滴的动态溢价“特别频繁”，“反正我需要打车的时候基本没有不溢价的，1.5倍、2倍很常见。”他称，虽然滴滴会在开始行程之前估算价格，但是“溢价倍数”字样特别小，可能会被一些乘客所忽略。需要注意的是，目前滴滴、优步的在职司机相比最高峰时有所下降，乘客端出现溢价的情况并不少见。

　　司机

　　滴滴、优步的奖励要没了？

　　日前，西安的一些滴滴快车司机联手发声，称“滴滴从15单、16单、17单、18单奖49.12元，到20单奖励40元，30单奖励60元……我们用自己的车、自己的油、自己的保险去为滴滴打工，到头来，滴滴奖励我们还设置了不可逾越的门槛。”据西安媒体报道，8月4日起，滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%，预计近日将取消对私家车加盟司机的全部奖励。

　　事实上，针对司机的奖励滴滴和优步一直在收紧。去年冬天，滴滴的补贴政策是：一天跑够10单奖励100元，20单奖励200元，且对前一日的交易单量有一定要求。今年年后，奖励一下子缩水，降为了一天满10单给予40元奖励，满20单奖励90元。目前，滴滴端为每天20单60元的奖励，平均每单只奖励3元。

　　优步的奖励一直与滴滴对表，北青报记者了解到，目前优步在北京的奖励也从今年年初的跑够12单奖励60元、22单奖励120元下降到现在的12单奖励40元、22单奖励100元。一名曾经的优步车主向北青报记者表示：“太累，没法干，跑够22单至少需要12个小时以上。而且优步的条件很苛刻，一般人都得14个小时以上。”他所提到的“条件苛刻”是指，除了单量，滴滴、优步也对成单率（指最终完成单数占派单数的百分比）和服务星级有所要求。据他介绍，优步的条件由当周成单率50%升至65%，服务星级由4.7星升至4.8星，“这真的需要一点运气”。

　　此外，加盟平台的“新人奖”也在逐步下降。根据北京滴滴平台目前的新人奖励政策，新司机账号激活的3天内完成6单快车奖励58元；此前的政策是自账号激活一周内完成2单奖励50元，完成5单奖励100元。

　　奖励的逐步取消造成了一些司机的流失。今年年初，曾有多篇报道指出滴滴、优步平台针对司机的补贴大幅下降，一些兼职的司机陆续退出该平台，再加上彼时政策对其身份的界定，当时也有部分专职司机在权衡利弊后离开该平台。这样的局面造成了前述乘客端溢价的提高。