重庆轨道交通5号线跳蹬至江津段 预计后年通车

­　　按照全市五大功能区域发展战略的要求，城市发展新区承担着我市工业化和城镇化主战场的重任。城市发展新区目前客货运输主要依托公路运输。运输能力小、耗能多、成本高，不能满足日益增长的客货运输需求。规划建设大容量、低成本、高效率的轨道交通，加强城市发展新区与都市功能核心区、拓展区之间的互联互通，是加速城市发展新区新型工业化、城镇化的重要支撑。江津区尤其是江津双福新区，紧邻九龙坡区，有条件更多分担都市功能拓展区功能，但目前仅靠公路来实现客运交流，制约了该片区的发展。新建轨道交通延长线跳蹬至江津段，与轨道交通5号线贯通运营，不仅能够为江津提供一条速度快、运量大的轨道直通客运专线，推动江津双福新区及周边组团加快发展，而且对当前促进投资增长也将发挥积极的作用。

­　　江津未来将有环线运营

­　　另外，市政府已批复同意江津区轨道交通（滨江新城—鱼洞段）线路规划方案。据了解，滨江新城—鱼洞段线路起于滨江新城南站，向南跨越长江后经几江、支坪、珞璜至鱼洞。线路全长41.9公里，拟设几江站、鼎山站、支坪站、珞璜站、鱼洞站等11座车站。该规划方案实施后，可与轨道交通5号线跳蹬至江津段实现贯通运营，在鱼洞与轨道交通2、3号线形成换乘。

­　　轨道5号线跳蹬至江津段概况：

­　　采用钢轮钢轨制式，As型山地车型，6辆编组，车辆采用双流制供电，列车可以在5号线采用直流电供电，也可以在延长线上用交流电供电。