我国自主研制、全球最大的两栖大飞机AG600将首飞

再来盘点一下AG600牛在哪儿：

　　一次汲水可以最多储水12吨，这样的投水能力可以对一个标准足球场大小的火场进行有效扑灭。

　　一次可救护50名遇险者。这对于在海上遭遇突发情况的遇险者来说，就能形成及时有效的救援力量。

　　

　　飞机、船舶在海上落难后的救援时间应该控制在两到七个小时内。在恶劣的海洋天气环境下，AG600飞机可以在水面上降落，直接把遇险人员救上飞机，大大节省了时间。

　　AG600飞机最大航程达到4500公里，从三亚到南海的最南端，以前用船要一周的时间，现在有了AG600飞机，两个小时我们就能到达事发现场。

　　AG600飞机对国家救援能力是个跨越，对国家大飞机制造领域也是一个里程碑，说它是“大国重器”，一点不为过。

　　AG600：绝对“中国智造”！

　　据统计，全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供；全机机载成品90%为国产产品。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。

　　可以说，AG600飞机不仅为未来我国更先进的两栖飞机研制打下基础，全新的设计和制造技术，也成为我国航空工业取得新突破的有力保证。

新闻多看点

国产大飞机“三剑客”

　　我国目前在国产大飞机领域，共有不同类型的三种型号，有着国产大飞机“三剑客”的说法，而AG600，正是其中之一。下面来了解一下国产大飞机“三剑客”。

运-20：大型喷气式军用运输机

　　

　　运-20大型运输机，是我国自主研制的大型喷气式军用运输机，也是三架大飞机中第一型完成首飞的大飞机。运-20的最大起飞重量200吨左右，作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，并具备短距离起降能力，目前已经正式批量交付中国空军。这款大飞机不仅标志着中国空军已经具备远程战略投送的能力，同时也标志着我国成为世界上第四个拥有独立研制大型运输机能力的国家。

C919：新一代干线客机

　　

　　C919大型喷气式客机，是我国自主研发的新一代干线客机，这是继运-10下马之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。它可以最多容纳174名乘客，最大航程超过5000公里，机体尺寸和运输能力，均与目前世界民航体系中的核心机型波音737、空客320相当，同时采用了大量国际先进设计。2016年11月2日，C919客机首架机下线，成为三架大飞机中第二个亮相的成员，目前C919已经进入首飞前的最后冲刺阶段。

AG600：大型水陆两栖飞机

　　

　　AG600大型水陆两栖飞机，是中国三架大飞机中最后一个亮相的机型，也是中国航空工业领域非常特殊的一名成员。我国幅员辽阔，森林覆盖较大，领海也同样宽阔，在森林灭火和水上救援方面有着迫切需要，由于这种两栖飞机结构复杂，目前在全球也只有少数国家具有研制能力。

　　（原题为《厉害了！上天入海！我国自主研制、全球最大的两栖大飞机将首飞》）