泉金航线“蓬江”轮停驶 “八方”轮暂顶替

　　昨日8时30分，载着101名旅客的“八方”轮缓缓驶出石井码头，这是该轮首航泉金航线，也意味着泉金航线第一艘大陆籍高速客船“蓬江”轮正式停驶，不再服务于该航线。

　　21日起，泉金航线正式停驶“蓬江”轮，泉州中远金欣海运有限公司撤资该航线。泉州市海上客运有限责任公司接管经营大陆籍客轮，过渡时期，该公司承租的“八方”轮临时顶替“蓬江”轮往返泉金航线。

　　据了解，“八方”轮总长35.6米，船长33.01米、宽8.81米，型深2.8米，满载吃水1.15米，总吨位322，净吨位161，核定载客238人。泉金航线每天共8个航班，其中，“八方”轮承载每日8：30、15：00出境和14：30、17：20入境的4个航班。

　　“前两天，听说‘蓬江’轮要停运了，很多旅客和工作人员都纷纷在出入境时和船只合影留念。”泉金航线工作人员告诉记者，作为泉金航线第一艘大陆籍豪华五星级高速客船，“蓬江”轮于2012年12月2日首航，今年5月20日停止营运。两年多来，“蓬江”轮共运行3173航次，运载132069人次。“接下来，‘蓬江’轮将开往位于漳州的船坞进行检修，而后的去向要等其所属公司定夺。”该工作人员说。

　　记者了解到，目前泉金客运航线已成为海峡两岸人员往来、经济文化交流发展的“黄金通道”。自2006年6月8日开通以来，旅客量逐年增加。截至今年5月20日，泉金航线共营运17613航次，运送两岸旅客751097人次。

　　船长“蓬江轮像是第二个家”

　　昨日7时30分，尽管知道“蓬江”轮已经不航行了，船长汪文林还是早早地来到了船上，检查客舱卫生、航海仪器……

　　“已经习惯了，一时间习惯难改。”汪文林今年60岁，在该客轮上工作已经有两年多了，“老船长退休之后，我就来了”。

　　“这么久了，这船就像我的第二个家一样。”汪文林是浙江宁波人，独自在南安工作。两年多来，他基本上每天都在船上度过。

　　“旅客最多的时候，满仓，233人，最少的时候只有一人。”汪文林说，两年多来，在“蓬江”轮上，他遇到了不少印象深刻的事情。印象最深的是去年年初，从金门到石井航程中，有名女旅客在船靠岸后迟迟不下船。船员都很奇怪，一叫她，发现人怎么叫都不醒。这下可把大家急坏了，他们赶紧上报边检站，并找来医护人员。在治疗过程中，女乘客却突然醒了，直囔着找行李。该女乘客说，她是因为吃减肥药导致的暂时休克。听完，他们都哭笑不得。

　　“旅客信任我们，把生命都交到我们手上，我们要保证他们平安抵达。”在“蓬江”轮上，汪文林时不时走到客舱看看，到甲板上瞧瞧，眼里尽是不舍，“船员就像兄弟，旅客好似亲戚，大家都熟稔”。

　　旅客“和‘蓬江’轮有不解之缘”

　　“没想到‘蓬江’轮不走了，有点可惜。”听说“蓬江”轮不再走泉金航线了，旅客钱苗枝有种淡淡的忧伤。

　　安徽人钱苗枝是做两岸产品生意的，一个月中有20多天要往返于石井和金门。巧的是，每次她乘坐的轮船都是“蓬江”轮。“这就是缘分，和‘蓬江’轮的不解之缘。”钱苗枝开玩笑地说，由于工作关系，她每次都是8时30分出发去金门，下午4时20分返回石井，之前“蓬江”轮的航班时间和她的工作时间相吻合。

　　钱苗枝说，每次乘坐“蓬江”轮的感觉总是不一样。“虽然轮船的‘年龄’越来越大，但是环境却越来越好，舒适度也越来越高。”

　　“时间长了，也是有感情的，这艘轮船让人有归属感。”钱苗枝说，她和船上的船员都很熟悉，平时带的货物较多，船员也会主动帮忙搬运，感觉很亲切。“真希望能和它‘再续前缘’。”（记者 洪雅娟 李想 见习记者 张亦弛 通讯员 周小红 李金萍 文/图）