省道307线南安“魔鬼路” 2012年至今已发生247起事故332人死伤

省道307线仅2015年元旦至3月20日，这段路共发生道路交通事故29起，死亡9人，伤33人

　　参考意见：

　　读者看法 注意5点原因

　　南安洪梅的读者许先生接受本报采访时，针对这段路，提了自己的看法。他认为，这段路存在5点致使事故高发的原因：

　　一是电动车、行人横穿现象频繁，因沿途都是村口和路口，所以出行率非常高；

　　二是车辆变道频繁，其中包括超车变道和逆向变道，多为摩托车和小轿车；

　　三是非机动车并行现象较多，占用机动车道；

　　四是临时停靠车辆较多，特别是客运车辆常常会中途甩客、捡客；

　　五是车辆类型复杂，机动车道内不仅包括电动车、摩托车，还有三轮车、自行车。

　　他倡导文明驾驶、安全行驶，加强行车素质，在加强夜间照明、路面拓宽、路弯改建及车辆限速方面，政府部门应该多投入和努力。

　　病理分析：

　　司机违法 是多事故主因

　　据统计，因未按规定让行、占道行驶、随意变更车道、逆向行驶、随意转弯掉头、随意横穿、摩托车无证驾驶等交通违法行为，3年间共引发交通事故163起，占总事故量的六成以上，62人死亡；其中，共发生摩托车事故80起，占事故总数的32.39%，造成34人死亡，占死亡总人数的37.36%。

　　交通安全设施匮乏。全线52公里，仅3处共2.78公里设有中央隔离护栏，这些路段的交通事故多发情况得到有效遏制，未出现亡人的交通事故。

　　全线共有9个大路口，仅4个设置信号控制灯，6个路口未进行渠化（通过导流岛与路面标线相结合的方式分隔或控制冲突的车流）或渠化不到位。

　　公路路灯照明不足，事故多发于上下班高峰、夜间至凌晨时段，特别是下午5时至第二天凌晨2时间，共发生132起，占事故总数的53.44%。

　　沿线6个派出所从事道路交通管理工作的警力少，且尚未完全专职，巡逻和管控力度不够。

　　专家建议：

　　查漏补缺 添设施增警力

　　1.完善道路交通安全设施，设置中央隔离护栏，每公里设置一个行人过街设施，并完善标志标线；结合路口及大型厂区门口开阔地设置掉头区；村庄进出口设置减速垄；增设固定测速设备。

　　2.增设路灯，主要路口设置高空照明，提升夜间照度，改善驾驶人的视线。

　　3.合理渠化路口，康美镇世纪新村路口增设信号灯控制系统。

　　4.结合省道307“白改黑”工程，对康美镇路段、梅山镇路段进行降坡、对康美镇、金淘镇等连续急弯路段进行线性调整。

　　5.加强道路的巡逻管控，加大对摩托车、货车超速、超载、随意掉头、无证驾驶、摩托车未戴安全头盔等重点违法行为的查处力度。

　　6.增加警力，尽快组建专业化的交通管理队伍。

　　部门回应：

　　今年9月 计划动工整改

　　昨日，南安公路局相关负责人接受了本报采访，表示可能会参考报告中的内容，融入到省道307线的规划设计中。

　　该负责人说，省道在设计时并未将非机动车道、人行道考虑其中，公路的主要功能是汽车通行。目前，省道307线沿线已街道化，人车混杂，交通状况也比较复杂。

　　据了解，4月3日，由南安市政府牵头，南安公安、交通、交警、公路、财政、教育、宣传及省道307线沿线各乡镇部门召开了会议，就省道307线改造的相关事宜进行了协调。该负责人表示，目前，丰州至洪濑段“白改黑”项目已在设计，预计今年9月开始动工改造。（海都记者 史国亮 陈邵珣 文/图）