加快推动泉厦同城化 王春金建议：道路交通等基础设施需先行对接

　　省十二届人大四次会议11日开幕。南安推荐的13名省人大代表，承载着150多万人民的重托，将一份份建议带到了会上。

　　其中，省人大代表、南安市委书记王春金提出了《关于推进泉厦同城化中道路交通等基础设施对接工作的建议》，希望通过泉州与厦门的协调对接，推进南安市与翔安区关联基础设施同步建设，促进南安、翔安两地之间的经济发展。

    【代表】推动泉厦同城化发展 要积极对接基础设施工作

　　省人大代表们认为，泉州、厦门区位毗邻，经济交流紧密，推动泉厦同城化发展，有利于提升区位总体竞争力，促进区域协同，减少资源浪费，节约发展成本。

　　其中，翔安区与南安市在泉厦同城化中起着桥头堡的作用，推进相互间交流对加快同城化进程具有重要意义。

　　“推进泉厦同城化建设首要工作在于基础设施的先行对接。”王春金说，南安市目前在规划上已经完成路网对接，石井滨海大道前期工作已经完成并开展征地建设，亟须厦门市同步开展翔安区窗东路建设工作。

　　为此，王春金建议，泉州同城化办与厦门同城化办协调对接，共同推进南安市与翔安区关联基础设施同步建设，合理确定翔安区窗东路的建设时序。

    【部门】路网对接规划早就提出 我市已先行启动道路建设

　　记者从市规划局了解到，早在2013年，泉厦漳同城化城市联盟路网对接规划已提出。在该规划中，石井滨海大道计划对接翔安窗东路，石井贤林大道计划对接翔安的翔安大道。截至目前，滨海大道前期工作已经完成并开展征地建设，贤林大道也已基本完成部分路段的前期建设工作。

　　除了这两条道路，今后厦漳泉同城的交通设施方面，还将建设城际轨道交通、福厦高铁客运专线、泉厦漳城市联盟高速公路等项目。

　　“目前，城际轨道交通的方案正在对接，目的是实现三地轨道无缝对接。”市规划局工作人员表示，另外，福厦高铁客运专线正在选址中。

　　市交通局工作人员告诉记者，泉厦漳城市联盟高速路泉州段里程27.362公里，我市路段11.5公里，设计速度100km/h，路基宽度33.5米，双向六车道。

　　“目前该项目已经完成施工图设计审查和投资投标，并已经于2015年12月30日举行了开工仪式。今年，我市计划完成投资3亿元，成立相关机构，抓紧组织征迁工作，力争年底基本完成征迁工作。”该工作人员表示，希望通过与厦门的路网对接，实现泉厦漳一小时经济圈。

    【走访】贤林大道已开工 完成总投资的65%

　　昨日，记者来到石井贤林大道看到，菊江路段路基平整工作已经基本完成；昔坂中桥路段桥梁吊装已经完成。

　　“昔坂中桥是贤林大道老港至古山村至关重要的桥梁。”该项目有关负责人表示，桥梁吊装完成后，老港至古山段才真正实现贯通，对贤林大道完成全线竣工的建设目标起到关键性作用。

　　据了解，贤林大道起点在石井镇古山村，接南石高速公路连接线，道路平行于省道201线，终点接厦门市翔安区霄垄互通。道路宽度55米，双向8车道，总投资11亿元，自开工建设以来已完成总投资的65%。

　　“贤林大道是泉州南翼连接厦门的大通道。”石井镇项目分管领导黄振南表示，随着泉厦漳城市联盟的进一步推进，贤林大道的建成将有效加强南安与翔安的城市一体化进程。

　　“石井西部地区交通不便，贤林大道的建成可以增强石井西部腹地的活力，带动沿线村庄的发展。”黄振南告诉记者，厦门新的国际机场即将建成，贤林大道更是缩短了南安到空港的距离。而贤林大道作为省道201线副线，不仅可以舒缓交通压力，减少交通事故的发生，对石井、晋江、水头等地的城市发展也起到重要的促进作用。（见习记者 黄小霞 本报记者 卓晓熹）