导演发文回顾拍摄《铁道飞虎》经历 条件极为艰苦（附原文）
腾讯新闻 2017-01-04 16:21
飞虎是我的第七部电影，也是最难的一部，前期拍摄条件极其艰苦：严寒、大量野外复杂场面拍摄、充满危险与困难的掌控火车、边拍摄边自己改写剧本以致每天平均只睡3小时…这样的极端磨练几乎持续在全部拍摄期的73天里。
关机时刻，众人欢呼，所有人都轻松了，除了我，因为我知道之后困难并不比前期少。
回到北京马上开始做后期，剪辑是导演的一部分，这是我的理解，独自闭门造车已是我的剪辑工作习惯，这时而煎熬时而享受的工作我已干了六部，巨大的素材量和特效镜头量并不是这次最大的压力，怎样讲好故事和把握好人物的分寸更加耗费时间，为了这个分寸，我干了六个多月。
与此同时，做了另一个艰难的决定，关于特效——撞火车和炸大桥是影片里必须用体现真实感的视觉奇观，但甚少参考片，并且联系的几个国外公司合作条件繁琐，于是，我们决定，自己干，纯国产！
三个多月，30名专业焊工打造了1：4比例真材实料两列火车，以及两座同为1：4比例的钢筋混凝土大桥，经过五天撞击和爆炸复杂拍摄，变为残骸，我们心疼的同时，也庆贺我们为国产特效的进步付出的实质性努力。
然后是和老搭档捞仔的死磕音乐，和中影声音团队熬夜拟音，又因为档期突然提前，所有人夜以继日的疯狂拼到了计划极限的最后一天，最难忘交完成片那夜，大家心力交瘁的笑容。
电影正在上映，此时的百感交集凝聚在一堆数字里：全片123分钟，共4471个镜头，其中特效镜头2400多个，全部由国内11家特效公司联手完成，全片音乐超过100分钟，声音混录时音轨达到1600多轨，其中单火车的声轨超过200轨…
2016年，我是和飞虎这个形影不离的伙伴共同渡过的，一起冒险，一起成长，很多不舍，很多不甘，说点什么吧
