防洪看守工邱幼花:铁路棚洞下的春运坚守

　　在漳龙线K45公里至46公里那段铁路的隧道两头，为了防止山上滑坡落石冲击列车，修建了长达770米的棚洞。并作为I级防洪看守点，常年昼夜派人值守。邱幼花从2011年的2月23日在这里值守当看守工至现在。

　　3月12日上午8时，邱幼花接班上岗。她说，这个I级防洪看守点的看守工，每隔30分钟就要巡视一次，遇到汛期启动防洪应急预案时，就要增加巡查密度。

　　11时43分，列车通过看守点。从邱幼花值班记录显示，接班后她接发了5趟列车。邱幼花巡视至离看守房15米处监控视频柱下，她指着一个黑色铁箱状的器材说，这是落石自动报警仪，一旦出现有山上滚下危石，前方棚洞安装的报警柱会自动亮起红灯，确保列车安全。

　　从漳龙线K40公里至57公里，是龙岩工务段所辖铁路防洪重点部位最密集地段，短短17公里的辖区内，就有I级防洪看守点4个，∏级防洪看守点10个，Ш级防洪看守点1个，防落石钢丝网约5万平方米。邱幼花深知看守工的责任重大，与其他看守工一样，日夜轮班巡查路基边坡山体状态，如遇异常，或在雨季汛期发生溜坍水害，立即用卫星定位手机，呼叫报告情况。她告诉记者，每当降雨，要格外小心。去年5月10日11时，巡查至漳龙线K45+575公里处时，看到黄泥浆水顺着棚洞立柱流下来，她警觉洞顶部可能发生溜坍，就马上爬到明洞顶部查看，结果发现，此处在7天前溜坍的隐患的基础上，又有扩展。11时08分，她把采集的现场图片及情况用微信传给车间，冒雨盯控，等待来人处置。前年汛期以来，她发现了3起边坡溜坍水害险情，受到奖励。

　　中午12时30分，邱幼花巡查结束回到看守房，取出用电饭煲蒸的饭和菜，准备午餐了。她说，大年三十晚上也是在防洪看守点当班度过的。（邬倔林 文/图）