龙岩中心城区二手车占道经营乱象有了改观

铲车正在清除私设的人行道边坡。 修缮一新的人行道，确保行人能正常通行。

　　本报6月12日刊登了《龙岩中心城区部分路段：二手车“鸠占鹊巢”　人行道成“停车场”》一文，反映龙岩中心城区二手车占道经营问题后，立即引起相关部门重视，启动了二手车占道经营专项整治行动；同时，海西汽贸交易城也对报道中二手车商户提出的建议进行了回应。

部门行动：

启动专项整治 拆除违章搭盖

　　七月以来，新罗区西陂街道、北城街道联合辖区执法大队、交警等有关部门针对人民西路二手车占道经营开展专项整治行动，依法对人民西路、红田路二手车占道经营行为、违法停车、无证经营等现象进行全面整治。7月1日，北城街道再次组织挂钩干部入店宣传劝导，向业主解释整治二手车的重要性和紧迫性，引导业主自行将占道停放的二手车移除，倡导经营商户自觉遵守市场经营秩序。整治行动中，北城街道拆除辖区33家二手车门头店招、侧招、宣传广告等；集中拆除违章搭盖，对不予配合的店主依法采取强制拆除违法违章经营场所的措施。

　　7月4日，西陂街道工作人员通过发放《致二手车经营者一封信》，面对面与业主进行交流宣传。重点对二手车店外店占道经营、私设水泥斜坡、私设广告牌、违章搭盖简易棚等现象进行了清理整顿。据统计，此次专项整治行动，西陂街道清理辖区店外店占道经营50余处、拆除违章搭盖简易棚16个、清理私设水泥斜坡40余处、劝离流动摊点25家、拆除私设广告牌30余处。

现场探访：

乱象得到改观 道路也更通畅

　　7月10-13日，记者多次对中心城区人民路二手车市场进行走访，发现经过各部门连日的综合整治行动，二手车销售行业市场经营秩序明显好转，二手车占道经营乱象已经得到明显改观。

　　在龙铁嘉苑附近，原本立在拐弯处经营二手车的铁皮小屋已被拆除，路边待售的二手车也已移走，道路两侧的人行道均可通行。在人民西路龙工家园附近，记者看到原本路边店门前随意占道停放的二手车已不见踪影，取而代之的是畅通的人行道。沿着人民西路往前，至北二环交会处附近路段，记者注意到虽然人民西路仍有不少二手车经营者，但车辆基本上都能退让出人行道。部分新修缮完毕的人行道，行人也可以顺畅通行，整体环境相比整治前有了很大改善。就在记者采访过程中，发现不时有交警在该路段巡查，针对个别二手车经营者占用人行道违停现象，民警均入店与经营者沟通，要求立即挪车；而经劝导未挪走的车辆，或车主不在现场的车辆，民警则开出了罚单。

　　“这段道路人行道、店门口都停着车，人只能走到机动车道上。不过最近确实好多了，道路通畅了也更安全了。”家住人民路龙铁嘉苑张阿姨表示，希望能常态化管理，真正还路于民。

交易市场：

已制定新方案 满足经营习惯

　　人民西路二手车占道经营问题，专项整治行动只是治标，关键在于如何更好地引导二手车经营者搬迁至海西汽贸城二手车交易市场。

　　在记者前期的调查采访中了解到，许多二手车经营者迟迟不愿意搬离是因为海西汽贸交易城二手车交易市场现有的店铺均为多层建筑，并不符合他们的经营需要。为此，记者也采访了海西汽贸交易城的相关负责人。

　　“目前，按照测算我们二手车交易区的每部车租金成本约在200-300元/月，租金成本远比人民西路低。”该负责人表示，据他们进行的市场调研测算结果显示，人民路每部车成本差不多在240元—700元之间。例如：人民西路财校路口每部车租金成本为360元/月，龙工附近每部车租金成本为334元/月。从租金方面来说，搬迁至海西汽贸交易城对二手车经营者而言是不存在租金负担加重的情况。

　　而针对二手车经营者提出的店铺为多层，不符合经营习惯问题，该负责人也表示，海西汽贸交易城为了满足广大二手车商户的经营习惯和需求，特地新增3个以停车场为主的市场。目前，相关的规划设计已确定方案，装修、配套设施也正紧锣密鼓地进行。据了解，截至7月3日，海西汽贸交易城二手车已签约户数达112家，其中，正式开业的有52家，其余正在装修中。（记者刘菲菲 罗玉文 通讯员黄雅萍 文/图）