0元打车又现！南京网约车还要继续“膨胀”？

　　几家网约车对比，舒适度不分伯仲

　　记者近日分别在滴滴平台、美团平台、曹操专车和T3平台下单，对网约车的各项服务指标进行了体验。

　　其中，曹操专车用车统一为吉利帝豪，开车司机比较有礼貌。司机统一白色的制服，上下车会对乘客进行问候，有时甚至会下车为乘客开门、在行驶过程中接到电话还会询问乘客能否接听。滴滴快车的体验较为普通，不过滴滴的里橙专车也可以做到上述服务。美团打车的服务与滴滴快车类似。而T3出行服务则比较像滴滴的专车、曹操专车和首汽专车的服务要求。记者看到，平台驾驶员统一白衬衫，上下车会对乘客进行问候，也会询问乘客空调冷暖。而车上也备有矿泉水、wifi、充电线等。

　　市场观察

　　南京网约车还要继续“膨胀”？

　　2018年4月21日零时起,南京暂停办理新增网约车许可事项,南京成为全国首个对网约车进行数量管控的城市。那么T3的入场是否意味着南京网约车市场放开了限牌，要继续“膨胀”了呢？

　　记者了解到，由于南京网约车平台从此前的7家减到5家，加上此前交通部门给现有的网约车平台打分，分数过低的平台，有可能会被减少牌照。所以目前T3出行的网约车牌照并不是增量。也就是说，南京目前网约车数量没有增加。

　　不过，据记者了解，T3出行从南京起步后，今年下半年准备相继进入重庆、武汉、广州、杭州、天津等城市，2020年将覆盖绝大多数省会城市。在合规车辆投放上，T3出行在今年年底前将投放2万辆运营车辆，三年内达到30万辆，六年后力争超过百万辆。

　　目前，像百度地图、高德地图、美团都不再发展自己的网约车平台，而相继以“聚合模式”上线打车业务，巨头滴滴不断扩大“朋友圈”，诸多车企纷纷选择入局，网约车赛道玩家众多，作为后来者的T3出行能够拼得一席之地吗？记者了解到，目前一汽、东风、长安旗下也有自己的出行平台，未来这些平台也将接入T3出行APP上，T3出行也不排除入驻滴滴、高德等开放出行平台。

　　T3出行相关负责人曾表示，2019年整个出行市场的份额将超过3000亿元，未来可能突破5000亿元，甚至万亿元，“这么大的一个市场，单独任何一家不可能做好。所以对于T3出行来说，我们不排斥任何有前景的合作。”（实习生 聂连康  记者 徐媛园）