Recode：滴滴收购优步中国 反Uber联盟进退失据

　　

　　中国打车应用滴滴出行曾作为轴心，携手Lyft、Grab和Ola组建了全球反Uber联邦。但是在滴滴出行收购了Uber的中国业务优步中国之后，这个结盟关系的前景开始遭到了质疑。

　　除去滴滴出行将对Uber投资10亿美元之外，此交易还让Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）加入了滴滴出行董事会，也让滴滴出行首席执行官程维加入了Uber董事会。程维和卡兰尼克均为董事会无表决权的董事。

　　这也就意味着，从周一开始，滴滴出行对Uber成功的投资，要比对盟友的投资更多。截止目前，滴滴出行对Lyft投入了约1亿美元，对Grab投入了3.5亿美元，对Ola仅投入了3000万美元，累计投资总额约为4.8亿美元，尚不及对Uber投资额的一半。

　　消息人士称，滴滴出行周一的新闻让一些合作伙伴傻了眼。该消息称，Uber在美国的主要竞争对手Lyft和印度打车应用Ola，都已开始考虑滴滴出行与Uber的合作，将会给他们和滴滴出行的关系产生什么影响。

　　换句话说：在Uber的投资人可能推动这一交易的同时，滴滴出行收购优步中国的决定出现的有点唐突。

　　滴滴出行的盟友们对该公司的交易感到震惊并不难以置信，特别是考虑到滴滴出行总裁柳青在今年6月Recode举办的Code大会中，曾批评了Uber的中国业务。

　　但是滴滴出行对Uber的态度很快就发生了变化。作为滴滴出行收购优步中国交易的一部分，Uber将获得滴滴出行近20%的股份。

　　相对于Grab和Ola，在美国市场与Uber激战的Lyft而言，滴滴出行收购优步中国将使情况变得极为复杂。Lyft与滴滴出行在今年4月组建了国际联盟。作为全球反Uber联盟的一部分，上述两家公司均同意发布跨境约车平台。举例来说，滴滴出行的用户将能够不转换应用，在美国约Lyft的司机。

　　如今，Lyft已开始思考滴滴出行收购优步中国的交易，将会给公司与滴滴出行的伙伴关系带来什么影响，以及Uber持有滴滴出行的股份，对Uber与Lyft的关系意味着什么。

　　Lyft发言人亚历山德拉·拉曼纳（Alexandra LaManna）在接受采访时表示，“因为监管环境，我们一直认为滴滴出行在中国市场具有明显的优势。最近中国打车市场政策的调整，也就说明了我们为何未对该市场进行投资的原因。在未来的几周内，我们将评估与滴滴出行的伙伴关系问题。”

　　据熟悉Ola想法的消息人士称，该公司仍坚持认为滴滴出行收购优步中国不会给公司业务构成影响，因为滴滴出行只是Ola的小股东，且虽然已同滴滴出行结盟，但Ola尚未发布任何产品。该消息称，目前谈论Ola是否将与滴滴出行继续结盟尚为时过早。

　　据接近Ola的消息人士称，当问及该公司这则突发性消息时，Ola指出这家公司在一周多之前刚收购了TaxiForSure，打车应用市场收购交易的频现并不令人惊讶。

　　与滴滴出行的交易，意味着Uber已经承认兵败中国市场。不过在交易之后，Uber将能够把精力集中到印度和东南亚，以及包括拉美、中东和北美在内的全球其他市场。

　　Grab首席执行官安东尼·谭（Anthony Tan）在致员工的电子邮件中表示，滴滴出行在中国市场战胜Uber，对公司在东南亚市场的业务是一个好兆头。这封电子邮件读起来更像是一个口号，安东尼·谭已集结好自己的部队，决定与Uber在东南亚市场血战到底。他写道：“在中国市场的交易完成后，我们预计Uber将会把更多的注意力和资源转移到我们地区。但我们已经看到，当本地冠军保持自己的信念和优势，他们就可以占据上风。”

　　不过即便是如此，Grab仍将继续与滴滴出行进行合作，其中就包括推出跨平台约车服务。安东尼·谭对员工说：收购优步中国是滴滴出行的胜利，它意味着本土竞争对手能够，也将会获得胜利。他说：“我们的国际化战略与过去一样，无论用户前往何方，都向他们提供畅通无阻的便利。”

　　据熟悉Ola的消息人士称，该公司认为Uber不会加大对印度市场的投入。该消息认为，印度市场要比中国市场更多样化，更需要本土方法。Uber在中国市场的失败，意味着一家拥有国际蓝图的外国公司很难渗透到其它海外市场。