【七一正青春】崔建华：我们多一分辛苦 群众少一分风险

　　崔建华，中共党员，晋江公安局交警大队五中队指导员，借调交警大队从事全市秩序管理、交通设施规划建设、大型活动交通安保策划落实等工作，先后获得泉州市交警系统岗位技能比武竞赛“交通秩序管理岗位”个人第一名、“福建省金牌工人”“泉州市五一劳动奖章”“泉州市精神文明建设先进工作者”、晋江市第二届“群众最喜爱人民警察”、晋江市疫情防控“先进个人”等多项荣誉称号。

　　站稳群众立场  以创新破“痛点”

　　“渣土车一拐弯，就有人把命丧。”这是近年来老百姓对于渣土车因拐弯将靠近的摩托车、电动车、自行车或行人刮倒碾压，频繁酿成惨烈伤亡交通事故的形象描述。

　　“每一起车祸背后，至少有两个家庭的眼泪。”对于专职从事交通设施规划建设的崔建华来说，看到渣土车拐弯酿事故的“致命黑洞”成为社会共同的心病，他十分痛心和着急。

　　他对这类事故进行认真勘探和深入探究后发现，在未渠化的交叉路口，由于大型车辆车身较长，右转弯时前后车轮形成“内轮差”，容易产生驾驶视觉盲区，一旦有摩托车、非机动车或行人在盲区与大货车混行，极易发生刮碰碾压的交通事故。

　　“要从道路交通标线规划源头上保证足够的安全距离，才能有效防止‘内轮差’的伤害。”崔建华经过反复研究和精心设计，于今年5月在晋江世纪大道与晋光路交叉路口试行全省首个“红月牙”道路交通标线右转危险区，红色标线外延设有黄色震荡标线，司机一旦压黄线，车辆就会产生震荡，提醒司机要赶紧驶离警示区域并注意减速慢行，同时摩托车、非机动车及行人则要避免驶入“右转危险区”，双方进行有效隔离分流。

　　6月，在晋江世纪大道与双龙路交叉路口、凤池路与泉安北路交叉路口又施划两个红月牙标线。“从运行效果来看，这三个‘红月牙’路口启用后，都没有再发生因大型车辆‘内轮差’导致的事故，驾驶员及群众反映都非常好，这证明我们的设计是合理有效的，接下来还要拓展到全市其他未渠化的交叉路口。”崔建华很是欣慰。

　　除了“红月牙”，崔建华在交通设施规划和秩序管理上的创新“点子”之多、效果之好，列举出来让人惊叹。

　　他泉州首创在交通处理违法处理窗口实行人脸识别取号系统，实现领号、处理业务、责任人合一，杜绝黄牛生存空间。在此基础上，他又在泉州首创交通违法处理“微信预约”服务， 群众可通过“晋江交警”微信公众号平台查看晋江所有（大队及各辖区中队）交通违法处理窗口的预约情况，群众可以就近选择合理的预约处理时间、地点，做到不排队、少等待、高效率，让群众真受益。

　　他全省首创在晋江和平路阳光灯控路口设置“锯齿状”可变车道，司机可根据不同时段流量流向直行或左转，大大提高交通高峰期车辆通行效率。

　　他全省首创“警企合作”外卖车辆监管模式，与饿了么、美团等外卖企业合作，按照“一人、一车、一证、一码”实行外卖车辆登记备案才可上路行驶，有效破解外卖小哥为抢时效闯红灯的顽疾，营造安全有序的外卖配送环境。

　　“虽然每一天的工作很忙碌烦琐，但我觉得身为一个党员，立足岗位搞创新是一种义不容辞的责任担当。”在崔建华看来，“群众的所忧所思就是我们努力的方向，把自己摆在群众的立场上找问题，用我们的钻研探索去克难题、排隐患、解痛点，更好地服务群众，让群众快乐出门、平安回家，这是我们工作的最大动力，也是一名党员最好的贡献。”

　　常怀“一失万无” 方能“万无一失”

　　一场马拉松赛，41.295公里长的赛道上，大大小小的缺口就有数百个，崔建华要逐一实地勘察设计，做到“一点一档一方案”……

　　近年来，每年持续举办的国际马拉松赛成为晋江的城市狂欢，再加上国际自行车赛、警察马拉松赛等，赛道安全是重中之重。作为这些赛事背后交通安全设施工作的直接责任人，崔建华忙碌的身影丝毫不比运动员们轻松。

　　每一场重大赛事举办前，崔建华都要提早一个多月开始准备设计管制路线，尽量在确保赛道安全与保障周边群众出行之间取得平衡。在比赛前夜，从摆放交通管制设施到沿路巡查，他要忙到凌晨两三点才躺下，清晨五点他又要赶到赛道上做最后一遍巡查，比赛结束后他继续带领人员撤离管制设施、调节信号灯、恢复交通……

　　“赛道安全要做到‘万无一失’，就需要我们时刻保持‘一失万无’的警醒。”这份谨慎坚守与亲力亲为，始终贯彻在崔建华每一天的工作中。除了保障赛事和重大活动安全，他在交通事故隐患排查整治和交通设施、标线规划建设中，始终事无巨细一一过滤，不留死角、不出漏洞。

　　“党员的责任感和使命感，要求我们对待工作要以百分百的激情投入，不计得失、不问回报，我们多一分辛苦，群众就少一分风险，更多的家庭就能享受到平安之福。”这就是党员崔建华的“初心”。