晋江城北片区：路网改造建设 加速环湾同城化

　　闽南网7月1日讯 双龙路东拓建设正在施工中，通车后将成为晋江对接泉州市区、惠安、石狮的重要枢纽；江滨南路改造工程即将完工，该路段田安大桥下的路面已铺好沥青，并安装上交通信号灯，溪头水闸附近的路段也正在施工中……

江滨南路改造后，沥青路面平坦宽敞

海都记者蔡潇璇

　　晋江城北片区，接壤于泉州市区和晋江，在先天上就具有优越的区位、交通优势，再加上近年来路网的不断建设与改造，该板块不仅享有双城交通之便利，更是频频上演多城市“加速度”。反之，交通先行，也为该片区未来发展注入了新鲜活力和持久动力。

　　“主次”干道齐抓 出行不断提速

　　说到晋江城北片区的交通，“拓宽改造”，无疑是这两年的关键词之一。

　　在与泉州中心市区一桥之隔的江滨南路晋江段，这两年正进行道路拓宽改造。昨天记者在现场看见，目前顺济桥旱闸至陈泉路已完成施工并通车，双向六车道。驱车往晋江大桥方向行驶，江滨南路往泉安北路方向已修建一条路，其中江滨南路与该路段交叉口处的路面已铺上沥青，交通信号灯虽然尚未启动，但已经安装完毕。

　　再往前行驶，江滨南路溪头水闸附近的路段正在施工中。经过改造和升级之后，整条江滨南路将旧貌换新颜，成为一道亮丽的风景线。此外，由于该路段与田安大桥、晋江机场连接线互通，全线通车后将再次缩短晋江至泉州市区的距离。

　　该片区同样在拓宽改造的，还有双龙路东拓工程。据晋江市干道网布局规划（2011-2020）,双龙路被定位为快速通道，而双龙路东拓二期东段定位为城市主干道，全长1.8公路，双向八车道，目前正在施工。全线通车后，将与晋新路、沿海大通道相连，成为对接泉州市区、惠安、石狮的重要枢纽。

　　此外，鞋都路北段，即靠近江滨南路的路段，施工改造已进入收尾阶段。目前，沥青路面宽敞平坦，路边树木已种植，路灯也已安装好。

　　“内外”路网兼修 开启多城便利生活

　　实际上，在过去的几年来，晋江城北片区的交通一直在不断完善。无论是片区外围的环湾道路，还是片区内部的主次干道，路网建设不断上演加速度。

　　特别值得一提的是，沿海大通道陈埭外线（即省道201线陈埭外线）。省道201线，是福建省“八纵九横”省道规划网中的第一条纵向干道，其中晋江境内8.5公里，起点与泉州晋江大桥南岸江滨路互通立交的终点相衔接，是晋江市交通规划中“三纵四横二环二连”中的重要一环。

　　记者从晋江市交通运输局相关部门获悉，沿海大通道陈埭外线于2010年建成通车。通车后，与泉州晋江大桥相连，开辟出一条从泉州市区到石狮的新快速通道，并开启了晋江、泉州、石狮三城便利生活。

　　而对内，在2014年，晋新路也通过拓改而焕然一新。作为晋江与泉州市区之间的重要交通要道之一，晋新路北接泉州晋江大桥，南至晋江鹏青路交叉口，双向八车道均为沥青混凝土路面，南北车道被中央分隔带隔开，视线开阔，道路平坦。通车后，从晋新路上晋江大桥，直抵东海片区仅需10分钟。

　　高速、机场、动车站 畅享陆空“加速度”

　　池店、陈埭，位于晋江市北部，与泉州市中心接壤，其交通四通八达，区位优势显而易见。该区域与泉州市区仅一江之隔，已拥有笋江桥、顺济新桥、泉州大桥、田安大桥、刺桐大桥、晋江大桥等6座大桥可通行。

　　上高速，目前有两条高速公路途经池店镇，分别是东南部的沈海高速（G15）和西部的泉南高速（G72）。其中，沈海高速在池店镇设有池店互通出口，池店、陈埭一带的车辆，10分钟即可上高速公路。

　　到泉州晋江国际机场，2014年机场连接线已全线通车。从池店镇政府出发，上机场连接线，全程约8公里，15分钟即可到达。从陈埭镇政府出发，走机场连接线延伸的和平中路，到机场也仅需要10分钟。如果是坐动车出行，到福厦铁路泉州站或晋江火车站都很近，可谓真正畅享双城交通便利。

　　还可以期待的是，未来东海大桥建成通车后，将缩短晋江到泉州东海板块的距离。此外，在晋江市政府2015年工作报告中还提到，2016年将完善设施配套提品质，推进18条交通公路、17条市政道路建设，其中开工建设横九线龙湖段、鞋都片区配套道路等10条道路，建成东石环湾大道、迎宾路北延伸等12条道路。可以说，该板块的交通，已逐步完成从有到优的转变。