城乡郊区黑校车超载何时休 校车公司该如何突围

9月，开学季。和老师、学生们一起忙碌起来的，还有校车。

被人情绑架的黑校车市场

　　需求旺盛，业内看好校车市场潜力

　　“城市里大家比较陌生，想找一个信得过的黑校车司机，也不是那么容易。”泉州教育部门对黑校车摸排调查发现，中心市区的黑校车现象极少。

　　而在泉州城乡郊区和偏远山区，很多黑校车司机都是土生土长的本地人，熟门熟路甚至沾亲带故，面对“留守儿童多、乡村学校撤并、公共交通不发达、正规校车路线规划难精细、老人无力接送”等一系列原因，面包车接送学生上下学的情况一直存在。

　　面对正规校车，学校方面的愁虑也不少。买吧，耗资巨大不说，不盈利，坐的人不一定多，办理手续还很耗精力；不买吧，又存在生源流失等方面的威胁。面对校车困境，学校也在努力做出各种尝试。

知道超载不安全

熟得不好意思多说

　　选择什么样的“校车司机”载送自己孩子上学？市民阿成仔细考虑了会儿，给出的答案是“开车稳”、“做人不赖，信得过”、“有责任心”。

　　这些黑校车司机，基本都是本地人，熟悉村里的路，了解村里的人。“严格算起来，基本上也都沾亲带故”，阿成说，因为自己夫妻俩工作忙，每天最早也得傍晚6点多才能下班，上小学的儿子5点左右放学，时间就很难错开来。“都是打工的，请个假很麻烦，没法接孩子，也得让他先回家”。现实的需求，让找人接送孩子上下学的想法，变得迫切。邻居开着面包车载人，这才托他送孩子，这一送就是五年，“说实话，要不是信任，谁敢把孩子交给他们”。

　　亲戚的情分，加上知根知底，更让人多了一些信任。但反过头来，也带来了困扰。

　　阿成说，超载的问题，又让司机改装了车辆，以求容得下更多的小孩子，以致超载情况愈剧，孩子乘车也不安全。阿成为此也找过司机劝说，但对方却总推说“不超载实在无法营生”，自己也不太好意思再说啥，想让孩子改搭另外的车辆，又怕伤了情面。

　　最终折腾下来，阿成只惹得自己左右为难。